Altra Citroen che reputo magnifica!

Non è la prima Pallas (probabilmente riverniciata) che vedo senza le modanature paracolpi alle fiancate. Secondo me così si impoverisce non di poco...

Anzi, proprio questa deve essere quella che vedo spesso fuori da un'officina nel varesotto. Vista più volte anche a qualche raduno....

Colombo Franco. Uno contro l’altro praticamente amici.
Anche targa Varese.

Concordo atae!
La Pallas deve essere Pallas

Quella di "Uno contro l'altro praticamente amici" era però una Prestige.

Altra Pallas "motore Renault", che al pari di altre sorelle sottoposte a riverniciatura integrale, sfoggia targhette posteriori invertite e profili laterali mancanti.
Tali profili, contrariamente all'uso comune dell'epoca, erano incollati e non rivettati. Ciò preveniva l'innesco della ruggine, ma rendeva il loro ripristino assai problematico, anche perché per via della loro "morbidezza" perdevano subito la forma. Ancora più difficile azzeccare la corretta posizione originaria: è capitato spesso di trovare esemplari coi paracolpi reincollati in maniera completamente random, con effetto estetico tremendo.
Personalmente adoro la purezza estetica delle primissime CX, ma la Pallas deve assolutamente avere tutte le sue appendici. Gli "ibridi" hanno un che di deprimente.

La mancanza dei profili laterali permette di ammirarla in tutta la sua bellezza, ma anche secondo me bisogna mantenere tutto come all'origine. Esemplare sublime, con suggestiva targa VA. Sicuramente era in mano a qualche imprenditore benestante.

Si, co ‘e rote in casa d’er Caprone :-)) ;-)

Le modanature in gomma di questa serie sono terribili. Incollate, una volta tolte si deforma l'anima metallica ed è difficile raddrizzarle. Inoltre la parte cromata si rovina.
Reincollarle ed ottenere un buon risultato non è facile. Ecco perché spesso mancano. E nuove, a trovarle, costano uno sproposito (un millino circa!)