La targa è "Roma U1"

Allegro e spensierato esemplare, tenuto da amatore, che sembra quasi "proteggere" una T124 che non sembrerebbe proprio "attiva"...

I finestrini aperti e il caldo improvviso di questi giorni rendono la fotografia proprio come indicato da Uno Turbo D, spensierata!
Ovviamente complimenti al proprietario per la sua auto!

La Ami 8 non mi è mai piaciuta, sono sincero.
Però rimane pur sempre un’utilitaria particolare e diversa dalle altre storiche.
Davvero acceso e bello il colore, come tanti degli anni settanta.

Spettacolo! Sempre amata!

Bellissima e molto rara, in condizioni eccellenti, sicuramente restaurata. Questa è una delle ultimissime, un'anno dopo l'avrebbero tolta di produzione e la berlina già era stata tolta proprio nell'anno in cui è stata immatricolata questa, che presumo sia stata acquistata con qualche sconto. Ottima la tinta, spettacolare e raffinato il logo dorato introdotto nel' 72.

Mi piace molto in queste tinte vivaci!

Anche a me, donano molto a questa vetturetta che adoro e che è la mia bicilindrica Citroen preferita assieme alla Dyane.

Non sono sicuro che nel 78 ci fosse ancora a listino l'arancione.
E questa ha le frecce bianche, ante 77.
Forse l'anno di prima immatricolazione non è 1978.

Fantastico mi piace molto questo modello break, in questa tinta poi è spettacolare

Pare che Zagato si ispirò a questa Citroën per il frontale della Fulvia Sport.

Io la trovo meravigliosa, in ottime condizioni e di un colore bellissimo!

Unica, o la ami o la odi!
Io l'ho sempre amata, soprattutto la versione break.

In realtà, con la Ami furono introdotti per la prima volta fari non circolari e questo diede modo a Zagato di esplorare qualcosa di nuovo.

Non capisco se sia in rosso chiaro (tipo corallo) o arancione. Comunque la Ami 8 la gradisco solo in questa versione break, la berlina mi ha sempre lasciato più di qualche dubbio sulla linea. Lo stile di questo restyling della Ami 6 era curato dall'indimenticabile Robert Opron, una pietra miliare del design francese recentemente scomparso.

Infatti ho sempre visto qualcosa d’oltralpe in quella sportiva. Le linee in generale ma soprattutto il frontale molto simile ad una Renault anni settanta.

Tinta che rende questo valido esemplare un autentico gioiellino.

Fantastica. La mia Ami 8 ideale, e quindi bicilindrica ideale. Ad essere pignoli, le manca la targa quadra, ma sono inezie.

In famiglia abbiamo avuto un primissimo esemplare, con i vetri scorrevoli anteriori, berlina colore blu targata Roma E2.., dal Giugno 1969 al Giugno 1976. Ricordo l'adesivo rotondo applicato dalla Casa sul lunotto "1919 - 1969 50 anni Citroen"..

Che spettacolo