(foto "Super207" )

Una delle mie Ford preferite nell'allestimento a mio parere più bello.

Bella!

Vettura bellissima nella configurazione migliore! Esemplare molto bello, sia nelle condizioni che nel colore.

La Sierra a tre volumi, o "Sapphire" come si chiamava negli UK, faceva parte dell'ondata "reazionaria" che dalla seconda metà degli anni '80 in poi segnò un ritorno alle forme classiche dopo qualche anno in cui la moda aveva imposto i due volumi anche per le berline medie e medio-alte, formula che però aveva cominciato a mostrare un po' la corda.
Nonostante le ardite e per allora dirompenti forme aerodinamiche volute da Patrick Le Quement potessero non sembrare adatte per un'operazione simile, oggettivamente nel caso della Sierra l'aggiunta del terzo volume poté definirsi particolarmente riuscita riuscendo addirittura a rivitalizzare le vendite del modello, che non aveva mai del tutto convinto la clientela Ford di norma piuttosto tradizionalista.
Versione Ghia dalla dotazione di serie più che soddisfacente (piccole attenzioni come le plafoniere per il pavimento o la spia di allarme strada ghiacciata erano cosette decisamente rare nel segmento) e motore due litri bialbero dalla potenza adeguata garantivano viaggi di qualità.
Mio zio ebbe una 2000 Executive (una Ghia con interno in pelle, clima, tetto elettrico ecc) e filava mica male, pure con un discreto sound.

Mi piacerebbe una 2.0i 4x4, non sarà come la Cosworth, ma a mio parere potrebbe ugualmente essere una berlina piuttosto appagante da guidare e possedere, specie se mi capitasse un esemplare full optional del tempo. Bell'esemplare, questo avvistato da Super207, in una delle tinte migliori disponibili: mi piace pensare che sia da sempre in mano allo stesso proprietario.

Nonostante preferisca nettamente la prima serie, molto meno tradizionalista, non posso non riconoscere che questa versione con la coda fosse molto equilibrata, quasi da sembrare lei la versione originaria e la cinque porte una derivata. Notiamo che è stata la prima del filone delle Ford di seg. D ad avere la doppia carrozzeria 4/5p, caratteristica che si è avuta sino a Mondeo '07, quando ormai le poche D generaliste (ma anche premium) erano quasi tutte nella sola configurazione a quattro porte.

Gran bella macchina, soprattutto l'ultimo restyling, coi fanali posteriori fumè. La successiva Mondeo fu un enorme passo indietro, limitato solo dall'eccellente versione SW.

Personalmente ho sempre annoverato gli anni 80 per Ford come un punto basso ,molto meglio i 90 con auto ben più interessanti e con un appeal superiore.
Con anche una maggiore competitività nei rally.

La seconda serie della Sierra si può dire che ha messo un po' di equilibrio tra le versioni base e quelle più ricche, esteticamente parlando intendo, le versioni povere della prima serie avevano il frontale e le rotelle veramente scarse fin quasi mortificanti invece le versioni ricche con doppio faro era a mio parere più bello della seconda serie. La versione 5 porte di questa serie di oggi non mi piace gran ché, meglio questa classica.

Il modello non mi ha mai entusiasmato e comunque lo preferisco in versione hatchback. Riconosco tuttavia che la 3 volumi ha una linea molto equilibrata, come rimarcato da Mariano.

Tra il 1988 e il 1991 ho speso 2-3 settimane ogni estate in UK per studiare l'inglese. Da appassionato, mi piaceva cercare le differenze nel parco auto. Tra le auto più osservate (oltre alle "ovvie" Vauxhall) ricordo anche la Sapphire, cioè la Sierra a tre volumi come ha ricordato Total III).

Avevo stabilito che un modello in particolare era veramente bello, mi piaceva un sacco il muso. Non ricordo quale fosse, probabilmente non questo ma quello con la mascherina appena più grande. Anche la coda mi piaceva (e piace) molto.

La cosa curiosa è che invece non ho mai digerito la prima Sierra, soprattutto nel frontale che consideravo (e tutto sommato considero) piuttosto lontano dai miei gusti.

Incredibile come una modifica relativamente piccola possa avermi fatto cambiare idea così tanto!