Rarità mega galattica.
Penso di non averne mai vista una dal vivo.
Eccezion fatta per il paraurti anteriore specifico, per il resto dovrebbe essere uguale alle altre regata a livello estetico.

Sì, le differenze estetiche si limitano al solo paraurti anteriore di forma squadrata, per fare spazio all'intercooler (oltre ovviamente alla scritta specifica sul baule): meriterebbe un restauro anche solo per la rarità. Fra le "Turbo DS" del gruppo Fiat della seconda metà degli anni 80, però, la più introvabile in assoluto credo sia la Ritmo, che, tra l'altro, è stata prodotta per meno tempo.

Versione di notevole spessore, veloce e ben equipaggiata, introdotta con la serie ristilizzata, oggi molto difficile da reperire, che potrebbe fare gola a più di un appassionato di youngtimer dai gusti non scontati, come ha dimostrato qualche settimana fa la sorella "aspirata" in gran spolvero da me incrociata, anch'essa con targa lucana *
Questo esemplare, ancora sufficientemente decoroso, potrebbe essere tuttora in servizio, circostanza che non offre garanzie circa la sua preservazione in chiave amatoriale, assolutamente auspicabile.

* A tale proposito:

All'interno, a sinistra del contachilometri, era presente anche il settore con i due strumenti della pressione dell'olio e della pressione del turbo

Auto valida per il buon rapporto qualità prezzo, la comodità e le prestazioni. Esteticamente discreta, lontana dall'odio rivolto alla Duna, purtroppo però invecchiata ed oggi con pochissimi estimatori.

Sono decenni che non vedo una Regata Turbo Diesel, complimenti per l’avvistamento.

Non ne vedo più una da almeno 25 anni. Mio zio la ebbe ed era molto veloce e con consumi molto bassi. Avvistamento eccezionale.

Ormai rarissima... credo si tratti dell'esemplare parcheggiato accanto a questa 500.