(foto "ARGiuliasuper" )

Rara e pregevole "S" a carburatori prima maniera. Il gusto del proprietario forse non digeriva la verniciatura brunita di paraurti mascherina e cerchi, per cui il risultato è uno strano ibrido con la "Spyder".
Gli interni sembrano un po' incasinati: pannelli del colore giusto ma sedili rivestiti in velluto nero.
Gli specchietti provengono da modelli più recenti.

In effetti la Biturbo S era un po' troppo vistosa, al limite del tamarro. Una caratterizzazione più sobria avrebbe giovato, anche se sarebbe risultata troppo simile alla versione normale.

Questa è proprio un bel "casino", un mix di pezzi provenienti da diversi modelli della serie Biturbo. Più tardi, con più calma, vi tedio con i dettagli.

Non ci tedi affatto, anzi, ben contenti di leggerli...

Di S è rimasto poco per lo meno esteticamente.

Allora, eccomi qua.
I dettagli incongruenti sono:
- calandra: corretto il profilo cromato orizzontale che "attraversa" il tridente, tipico della S, ma la cornice esterna della calandra dovrebbe essere brunita e non cromata
- cornici fari: dovrebbero essere brunite
- volante: sembra essere in legno o almeno in una finitura marrone chiaro mentre dovrebbe essere marrone scuro
- come già rimarcato nei commenti sopra, tutta la parte inferiore della carrozzeria, paraurti compresi, dovrebbe essere di colore grigio scuro
- gli specchietti retrovisori sono quelli aerodinamici introdotti con i modelli della gamma rinnovata (222 e successive) anziché quelli squadrati. Per di più, sono in tinta.
- i cerchi dovrebbero essere anch'essi verniciati in grigio scuro. Questi, rossi sull'esterno e lucidi all'interno, furono adottati solo sui primi prototipi della Biturbo Spyder. Poi sugli esemplari di serie della Spyder, la parte esterna dei cerchi adottò il grigio scuro
- il tridente sul finto tappo serbatoio sul montante posteriore dovrebbe essere brunito anziché cromato
- le scritte identificative sul posteriore dovrebbero anch'esse essere brunite
- degli interni si vede poco ma, a parte il volante di cui ho già detto, si intravedono dei poggiatesta posteriori che non dovrebbero esserci e il colore della tappezzeria non corrisponde né al tipico tessuto "Missoni" né alla pelle optional.

Qual è la potenza che risulta per questa vettura? Ho il dubbio che sia una normale Biturbo.

Per tinta e conformazione il divano posteriore potrebbe essere di provenienza 222.

La potenza dichiarata è 205 cv. Dovrebbe essere una S.

Per anni ho visto questa vettura ogni mattina, sulla strada per andare al lavoro, e sulla base delle mie poche nozioni su un modello che non mi fa impazzire ho sempre pensato che fosse una versione restyling, non compatibile con le regole del sito e, pertanto, lo ho colpevolmente ignorato.

Un giorno di autunno sono stato attirato da una vettura ai miei occhi più interessante, parcheggiata a poca distanza (regolarmente mandata a TN). Giacché c'ero, ho immortalato anche questa Biturbo scoprendo che era del 1984.

Grazie a prof per la sua eccellente analisi che giustifica, almeno in parte, l'equivoco in cui sono caduto.

1984 quindi S1 con turbine non raffreddate ad acqua differenziale Salisbury ed interni un po più resistenti della successiva S2.Se la meccanica è decente meriterebbe un ripristino.