Rara versione speciale che al tempo riscosse un certo successo in Italia.
Era disponibile in bianco o rosso ed era caratterizzata fra le altre cose da dei copricerchi sportivi che imitavano quasi alla perfezione il disegno dei cerchi in lega: all' anteriore possiamo osservarne un superstite.
Facevano parte dell'allestimento anche i poggiatesta, il tergilavalunotto e lo spoiler posteriore, che nella seconda generazione Visa cominciò ad essere montato anche su versioni che di sportivo ben poco avevano.

Mai vista una dal vivo, spesso rimuovo anche la sua esistenza dalla memoria.
Per quanto riguarda lo spoiler, trovo che invecchiava ulteriormente una linea già nata non freschissima, andava un po' meglio quando quest'ultimo era in tinta.

Ne vedevo spesso una rossa, targhe nere LE, che c'è anche qui nel sito, ma sono anni che non la vedo più

Ne sei sicuro? La Visa è nata nel 1978 e all'epoca la concorrenza non sfoggiava di certo linee più moderne.

#4 Esatto, quando, mi pare nel 79, usci la prova su strada di quattroruote del quale ero avido lettore,ai miei occhi di ragazzino parve un astronave.

Classica "serie speciale" pensata per smaltire il motore 950 cc che andava poco più del 650 ma consumava poco più del 1.100!

Ricordo anch'io distintamente come, all'esordio, la linea della "Visa" apparisse molto originale ed innovativa.

Mah nonostante io mi sforzi di vederla con gli occhi dell'epoca io la vedo comunque non moderna, non brutta né tantomeno impersonale, ma soltanto non al passo coi tempi. In un'era dove le protezioni di plastica si stavano facendo ampiamente strada su tutte le vetture vedere tutta quella lamiera spoglia della Phase 1 non che fosse il massimo, provarono ad arginare con la Phase 2 ma in quel caso la linea era passata già del tutto di moda. E' sicuramente un'opinione personale dettata da alcuni miei preconcetti sull'epoca, ma l'ho sempre pensata così.

Una curiosità mariano: quali erano secondo te, nel 78, le concorrenti della Visa con ampie protezioni di plastica? A parte le versioni più accessoriate della R5, faccio fatica ad individuarne altre.
Scusa se insisto, ma ritengo che raccontare la storia, in qualsiasi ambito, in maniera distorta, sia un esercizio pericoloso.

Penso alla già citata R5 (a me non viene in mente nessun esemplare Ph.2 che ne fosse privo, anche se so che ufficialmente le versioni base non le avevano), alla 127 (molto meno invadenti della R5 ma comunque presenti) e l'A112. Ma l'assenza di protezioni è solo un esempio che ho fatto, anche la stessa linea era, secondo me, troppo conservatrice (quasi come se fosse una piccola evoluzione dei concetti applicati ad inizio decennio su 104). Ribadisco ancora una volta che è una mia opinione personale, se la si pensa diversamente è difficile far comprendere come la vedo io; E comunque una Visa Phase 1 me la metterei in garage, magari una Club arancione.

Ecco una R5 L del 77 (niente paraurti laterali):
https://www.targh...o_id=74775

Erano assenti anche nella più ricca TS del 77:
https://www.targh...o_id=62651

(foto "SuperTura84" )

(foto "SuperTura84" )