Questa è clamorosa.....prime targhe, condizioni rimarchevoli, tonalità seventies.....pure a due portiere, rarità nella rarità (sebbene io prediliga sempre le quattro porte).
Se fosse mai posta in vendita, finirebbe dritta in Germania o in Olanda.
Rarità, tra colore, targa e versione. Quando la Passat non costava quanto una Mercedes.
Se è stata fotografata nella città che penso io non l'ho mai vista, nemmeno al raduno domenicale di Piazza Affari.
Notevolissimo avvistamento!!! Colore e versione a due porte a me graditi in quanto di gusto nordico. Come dice Markino, un'ipotetica vendita la espatrierà subito in Germania o in altri Paesi nord europei.
Pazzesca! Già inusuale all'epoca figurarsi oggi. Oltretutto a chi pensa una VW d'epoca vengono subito in mente i Maggiolino, i Pullmini e al limite la prima Golf. La Passat (come la Polo) nell'immaginario collettivo viene in mente, a torto, solo dagli anni 80/90 in poi. Stupenda in tutto, dal colore alla versione alle prime targhe!
Quando la Passat non costava quanto una Mercedes...
Anche perché allora non c'era nella gamma Mercedes un modello di pari categoria.
Non sono molto aggiornato sui listini attuali ma non credo che oggi una Passat costi quanto una classe C di motorizzazione e allestimento paragonabili.
Una nuova Passat costa all'incirca 43.000, come una Mercedes, base ma pur sempre Mercedes. Intendevo quello, che le generazioni piano piano hanno iniziato ad avere dei prezzi esorbitanti.
Era parcheggiata davanti a un noto locale di movida milanese, di proprietà di un quarantenne (mi sembra), con cui ho scambiato due parole al volo.
Stato di conservazione irripetibile, penso che le condizioni siano
indiscutibilmente uguali a quando ha varcato la soglia della concessionaria per la consegna.
Anche la totale filologica fedeltà, alle condizioni tecnico estetiche a mio avviso è encomiabile, per non parlare dei tessuti dei sedili, cruscotto, plastiche, volante etc etc , estranei a qualsiasi possibilità di contaminazione del tempo.
Come già detto una preda ideale, per gli appetiti dei compratori tedeschi o comunque nord europei.
Parlando dei listini attuali, la vera differenza riguarda i canoni di noleggio mensili.
Non penso ci sia una differenza rilevante tra una Passat SW ed una Mercedes Classe C SW, anzi non mi stupirei se alla fine dei conti risultasse più conveniente il modello che parte da un listino più alto.
Una nuova Passat costa all'incirca 43.000, come una Mercedes, base ma pur sempre Mercedes.
La Classe C parte da 55.000 €.
Ci sono Mercedes a prezzi più bassi ma di segmento inferiore alla Passat.
Se nel 1973 una Passat costava meno di una Mercedes e adesso non è più così non è tanto perché i listini delle Passat sono cresciuti ma perché la Mercedes adesso propone modelli di segmenti che allora non presidiava.
Nel 1973 la Mercedes più "popolare" era la W114/5, equivalente alla Classe E di oggi il cui prezzo di listino è nettamente superiore a quello della odierna Passat.
Certo che i tedeschi son sempre stati abbastanza "strani" a proporre delle auto dalla tipica impostazione familiare a sole due porte, in tutti gli altri paesi non c'era quasi nulla di paragonabile a queste nelle gamme nazionali. Ma proprio per questo motivo mi piace moltissimo questa Passat, poi ho sempre avuto una certa predilezione per Passat B1 in tutte le sue versioni. Da conservare e preservare come una reliqua sacra.
Davvero sbalorditiva, uscita direttamente da una capsula del tempo
Se già sono mosche bianche le Passat di questa generazione a 4 porte e di colori "normali", questa sarà unica nel nostro paese.
Veramente eccezionale, spero davvero che possa essere mantenuta originale e sul suolo italiano per altrettanti anni, possibilmente senza troppi passaggi di mano.
Arrivo in ritardo davanti a questa bella rarità! Auto spaziosa e comoda, da usare tranquillamente anche come auto quotidiana in città (con le dovute accortezze sempre). Targa e colore notevoli, per di più monta ancora gli indicatori specifici per il nostro paese.
(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )