che mito di auto.................sopratutto di questo primo modello

ste85, quando ti capita di vederla parcheggiata fai anche la foto anteriore, grazie

ha pure cerchi in lega e tetto apribile... GTD De luxe!

Non è una GTD, perchè ha le cornici dei vetri cromate, anzichè in gomma nera, sicuramente è una GLD modificata esteticamente. Per ogni dubbio, comunque, basta controllare i KW sul sito del bollo

in effetti anche il lunotto posteriore non ha la finitura nera intorno............pero' potrebbe anche ssere stato preso da una gld

Se fosse stato il solo portellone poteva essere. Ma anche le portiere hanno quelle cornici. Inoltre la scritta posteriore è di una Golf II, quindi se il riferimento era quello, può benissimo aver tratto in inganno.

vero, aspettiamo la conferma di chi puo' controllare la targa sul sito.................ricordo che l'anno scorso vidi su un sito la vendita di un gtd verde primo modello,a un buon prezzo, ma quando controllai la targa sul sito apparve 39 kw invece di 51............

Si la conosco, targata BL, però colui che la comprò e la rimise in vendita fece montare un vero motore turbodiesel (anche perchè quello originale aspirato aveva 400000 km).

un TDI su una golf mk1?? Da paura!!!

Perchè TDI?

era un vaneggio scaturito dalla lettura del tuo post precedente. Credo che nemmeno monterebbe... per curiosità, da dove l'aveva preso il motore turbo diesel?

Quello di tutte le GTD prima e seconda serie, che è turbodiesel .
Il motore TDI si può comunque montare sulle Golf I e II, sui siti di annunci marocchini se ne trovano diverse con quel motore, e quasi tutte sono di provenienza italiana

mamma mia, devono filare come treni con 110 CV (minimo) sotto il cofano, leggere come sono...

Generalmente viene preferito il 1.9 da 90 cavalli maggiormente diffuso sulla Golf III.

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con un peso di 940 kg e la coppia che aveva di 240 nm forse sgommava anche in terza.....................

Se fosse stata originale, sarebbe stata una grande auto ed un' autentica rarita', invece...

E invece così, masterizzata, non vale niente...

avete mai visto voi un cruscotto per golf gtd fatto cosi'?


http://imageshack...lfgtd.jpg/

E' un normale quadro strumenti al quale sono state aggiunte 5 spie supplementari (tutti i quadri strumenti hanno la predisposizione per spie aggiuntive)

grazie Pafer, ma intendevo il contagiri, non mi sembra ci fosse nemmeno a richiesta ma quando ho visto questo mi sono venuti i dubbi.........sulla gtd 2 che ho avuto c'era quello rotondo.............

sarebbe curioso ingrandirlo e vedere cosa segnalano... in tutte le golf I-II che ho visto la seconda fila di spie era sempre a disposizione...

che fosse allora un elaborazione di qualche preparatore che ha limitato i giri piu' bassi..............pero la grafica degli strumenti sembra proprio essere fatta dalla casa............altro mistero

Ancora oggi esistono case che producono tachimetri e contagiri con "cifre maggiori", sia per Golf I e II, ed anche con la possibilità di uno sfondo pari all'originale, probabile che si tratti di un accessorio del genere.

giusto Pafer, peccato allora che non lo abbiano montato di serie quel contagiri, ie prestazioni all'epoca di quel motore lo richiedevano di serie

Se si considera che fino al 1985 anche la GTD II non lo aveva...

eh si', ce ne hanno messo di tempo per capirlo...............

era un po' un vizio comune a tutte le case, negli anni 70 e fino a metà degli 80, di non montare il contagiri sui motori diesel... forse perché far produrre un altro strumento con scala differenziata rispetto ai benzina comportava una spesa maggiore... o ritenevano che, essendo il diesel limitato "naturalmente" (nel senso che non può fisicamente funzionare oltre un certo regime di rotazione) non era ritenuto necessario controllarne i giri del motore, mentre per il benzina il "fuorigiri" poteva essere tranquillamente raggiunto e spesso portava allo sbiellamento...

una domanda per chi puo' controllare i kw di questa macchina con la targa, e' un 39 o un 51 kw? cosi' se e' il caso cambiamo anche la scritta sotto la foto