La berlinona coreana (Hyundai Sonica) lì a fianco diventerà tra un pò di anni una dimenticata rarità! La Taunus rarità lo è ma dimenticata nemmeno tanto...

Puoi dirlo. Qualche mese fà sono rimasto quasi impietrito davanti ad una Kia SHUMA abbandonata. Credo sia passata praticamente inosservata, già oggi quasi nessuno saprebbe descriverla.

Sì, sì...la Shuma! Due volumi e mezzo con la scritta posteriore "S H U M A" a caratteri separati. Ne gira (o girava) una anche qui da me, verde scuro metallizato.
Ma questa Taunus non deve avere il tetto in vinile? C'è pure la targhetta sul montante che io mi ricordavo applicata sul nero appunto del vinile...

La targa è del'74!

La Shuma mi stava simpatica, va a finire che quando compirà i vent'anni...

A proposito di auto rare, faccio un piccolo OT, mi dovete scusare ma la curiosità è troppa: stasera sono andato in ospedale a trovare un mio amico ricoverato, e nel parcheggio una Fiat Croma bianca con targa a provincia del 1992 ha attirato la mia attenzione...
Aveva il sedile posteriore in un pezzo unico, senza poggiatesta, la selleria era in stoffa beige piuttosto grezza, con motivo scozzese, c'erano i vetri posteriori a manovella e gli specchietti manuali, mancava il check-panel ma la cosa che più mi ha sconvolto è stata vedere l'enorme orologio al quarzo troneggiare nel quadro strumenti al posto del contagiri!!!
Mah, praticamente l'allestimento della precedente Croma 1600, eppure non mi risulta che nella rinnovata gamma del 1991 ci fosse una versione simile...
Di sicuro non era una CHT, perchè ce l'aveva il padre di un mio amico e la ricordo con gli interni in velluto e i vetri elettrici posteriori.
Qualcuno mi può illuminare?

La Taunus bella, imponente , desiderabile, e... molto americaneggiante.

Decisamente una versione per l'estero, Edesl... In Italia tutte avevano check Panel, contagiri e alzacristalli elettrici anteriori! Chissà che motore ha...

I vetri elettrici anteriori c'erano, quelli posteriori no.
Le targhette sui passaruota anteriori dicevano "2.0 i.e"!
Esternamente non si distingueva dalle altre Croma (ormai rare, in verità), aveva paraurti in tinta, copricerchi integrali e tergilunotto, mentre mancavano i fendinebbia.
Ciò che ha attirato la mia attenzione e mi ha spinto a curiosare meglio è stata l'assenza dei poggiatesta posteriori, perché non avevo mai visto una Croma terza serie che ne fosse priva.

Possibile che fosse destinata iniszialmente al mercato francese: oltralpe le ammiraglie spartane hanno sempre riscosso un considerevole successo.

ne ho fotografata una praticamente identica a trieste e presto la posterò. E' gialla ma ha lo stesso portapacchi!. Immagino che anche questa sia 1300. Magari quello della capri da 50cv! Mi viene in mente l'opel kadett B di mio nonno: aprivi il cofano e vedevi sto motore minuscolo.... una pacchia per i meccanici. Adesso per cambiare una lampadina spesso bisogna sfilare in fuori tutto il faro.

@painaz, è per caso questa ?

Le GXL e le GT avevano motori 1600 (100 cv sae) e 2000 V6. Il 1300 era destinato alle altre serie: Standard, L e XL (questa disponibile anche con un 1600 meno spinto).