(foto "Robex" )

Nel 1965 la Giulia TI e la neonata Giulia Super superavano i 170-175 km/h, ed erano dotate di cinque marce. La contemporanea Rekord aveva tre marce, e la velocità della 1700 si aggirava sui 130 km/h. Nondimeno, per me è stupenda. Molto robusta, era una delle auto tedesche "borghesi" per eccellenza, capace di macinare con tranquillità grandi quantità di chilometri. Diffusa in tutti i paesi dell' "area del marco" e in Scandinavia; in Italia ottenne un certo riscontro, anche presso i taxisti.
Magnifico l'esemplare fotografato, tra i pochi sopravvissuti nel nostro paese.

Avvistamento strabiliante ! Queste erano le auto dei krucchi che venivano in riviera negli anni '60 ... favolosa ...

Urca! l'ho fotografata ieri, ed è già comparsa qui! comunque concordo, è davvero bellissima, dall'aspetto solido, come tutte le vecchie Opel e decisamente rara!

Clamorosa... Ricordo un articolo di Quattroruote del'75 di un esemplare che aveva superato senza il minimo problema il milione di chilometri! Probabilmente, però, solo le targhe sono del'65... Se non erro, in quell'anno già era in produzione la B

Hai ragione, la P2 fu prodotta dal 1960 al 1963. Le successive versioni avevano finalmente il cambio a quattro rapporti.

Purtroppo l'auto non risulta sul sito Agenzia Entrate, quindi è impossibile risalire all'anno di prima immatricolazione :/

Bellissima!!!!!!!!!!!!!!!!

Meraviglia delle meraviglie....e questa da dove è uscita??? Saranno almeno 35 anni che non vedevo una mastodontica Rekord P2

Credo sia lo stesso modello che usarono i miei nonni come auto da sposa, nel 1964

Non ne ho mai viste dal vivo!

Orgogliosamente opelista!

Cado dalla sedia........

In assoluto, uno dei miei modelli preferiti...

Il commento di Marco fa risaltare quanto la Giulia spiccasse nel coevo panorama automobilistico.