Molto rara per il combinato disposto di serie, motorizzazione e stato di conservazione. Il bianco, che adoro, ad esempio, sulla Giulia o sulla 1750, qui non rende molto, anche perché di un tono un po' smorto.
L'accresciuta importanza dell'Alfetta in questa configurazione rendeva più adatta una motorizzazione dal 1800 a salire, anche se il 1600 era un propulsore di tutto rispetto.

Sovrabbondanza di plastiche su una vettura di 12 anni... nata con una linea pulita e morta in queste condizioni oscene

Certo, non è la serie migliore, tuttavia definirla addirittura "oscena" lo trovo abbastanza immorale. Si tratta pur sempre di un'Alfa vera, verso la quale non ci si può che togliere il cappello (cit.)

Ne vorrei una nel mio box di queste oscenità...

Ha ragione Markino, il bianco non è una scelta felice su un'auto come questa perché evidenzia la quantità di plastica applicata sulla carrozzeria. E ha ragione anche Bue sebbene non sia bella come la prima serie quest'Alfetta è meritevole di attenzione e rispetto. Forse a mio parere è la versione 1600 a essere poco interessante perché l'allestimento era spartano, sebbene 110 cv ai tempi erano introvabili su questa cilindrata...

Una versione curiosa questa, forse un po' fuori tempo.
Al pari della 1.8 che aveva identico allestimento vendette pochissimo, e in effetti l'allestimento non aiutava. A fronte degli aggiornamenti che al tempo svecchiarono l'ultima serie Alfetta, fra cui un cruscotto molto più moderno con check control di serie e orologio digitale, le 1.6 e 1.8 avevano addirittura i pannelli delle porte in texalfa, vetri anteriori elettrici a pagamento, volante e pomello cambio in plastica, niente poggiatesta posteriori, addirittura imperiale della serie precedente con plafoniere sui montanti e tasti dei vetri elettrici (se installati) sul tunnel.
La conseguenza incredibile è che la Giulietta 1.8, di classe inferiore, aveva un equipaggiamento di serie che era praticamente inavvicinabile, che veniva eguagliato solo dalla versione con motore due litri.
Un'altra cosa curiosa è che la Alfetta e la Giulietta, escludendo la Turbodiesel 2.4, coprivano la stessa fascia di cilindrata (da 1.6 a 2.0).

Visti i risicati numeri di vendita, penso che l'Alfa non credeva molto in queste versioni economiche, probabilmente ne prospettava un utilizzo da parte delle forze armate, e ciò spiegherebbe la povertà degli allestimenti...

Lungi da me considerare un'Alfetta oscena... A mio avviso, sono le aggiunte plastiche ad abbruttirne la linea originaria - da me, fra l'altro, apprezzatissima -