Le dimensioni ne fanno una vera regina della strada.
Guardate la piccola targa quadrata nell'infinito specchio posteriore della vettura; sembra perdersi ...

Molto elegante, anche se ho un debole per la berlina.
Incredibile com'era sterminata la gamma Fiat 40 anni fa.

Dunque, cosa tutto ci stava... Fiat 126, Fiat 500 (la R ci stava ancora nel '72?), Fiat 127, Fiat 128, Fiat 130, Fiat 130 Coupè, Fiat 131 e Fiat 132? Aggiungendo Fiat 900T e Campagnola...

Fatto errori?

Tanto che ci si poteva permettere pure di regalare i modelli alla Lancia: vedi la X1/40 che poco prima del lancio divenne la celeberrima Beta Montecarlo.
La Fiat si auto-risarcì anni dopo con la Uno, inizialmente pensata come piccola Lancia.

La 500 R andò avanti fino al 1975.
Di li a poco si aggiunse anche quel piccolo gioiello, oggi improponibile, che fu la X1/9.

Aggiungo che nel 1972 era della partita anche la 124 sport, la Spider e la 125.

La preferisco blu met. , questo grigio la rende troppo anonima ...
Ribadisco che su questa base avrebbero dovuto costruire anche una 4 porte , magari con apertura sportelli ad armadio ...

Come forse già emerso in occasione di precedenti post, le preferenze cromatiche e stilistiche di Bob si concretizzarono nel 1974 in un prototipo di berlina a 4 porte presentato da Pininfarina sulla base della Coupè, vernciato nel classico blu metallizzato. La vettura, denominata "Opera", appariva molto riuscita, al pari della 130 "Maremma", altro prototipo del 1975 basato sulla Coupé, in configurazione station wagon a tre porte. L'Italia era in piena recessione, piegata dalla crisi energetica, dall'inflazione, e dal clima pesante nelle fabbriche, mentre, nello specifico, la 130 di serie aveva esaurito il suo potenziale di attrattiva. Non stupisce quindi che non si sia dato seguito ai due magnifici esercizi di stile del carrozziere torinese.

....e la 124 Abarth Rally, presentata insieme alla X1/9...

Piccola precisazione a quanto detto da Markino,la 4 porte Opera fu presentata nel 1975 mentre la station Maremma al salone di Ginevra del 74

La R uscì nel'72!

La 131 è arrivata nel '74. Nel '72 era regolarmente a listino la 124, in tutte le sue varianti di carrozzeria. Anzi, in quell'anno la 124 fu oggetto dell'ultimo restyling.
E forse in concessionaria si trovava pure qualche Dino. La Fiat 900 si chiamava ancora 850 Familiare.