wooow sembra appena uscita dalla fabbrica....molto molto bella...

Non era facile creare una bella 5 porte da un'utilitaria nata a 2, però alla Fiat fecero un gran bel lavoro con la 127, che così poteva soddisfare le esigenze di una piccola famiglia senza troppe rinunce.
L'unica cosa che non capisco è perché era proposta solo col 900 e non col 1050, sicuramente più adatto all'uso di una 5 porte. Se non erro la cosa si ripeté anche con la serie successiva.

Il raddoppio delle porte fu un'idea della Seat, ormai specializzata in questo tipo di trasformazioni (oltre che la semi-ignorata 127 prima serie, la Seat costruì versioni quattro porte della 850 e addirittura della 600).
Nonostante lo scarso successo della prima serie, la Fiat nel 1978 decise di importare anche la seconda serie, solo in versione quattro porte e in allestimento unico CL con motore 1050.
Visto il maggiore riscontro, la Fiat decise di affiancarle la versione cinque porte nel 1980, costruita però in Italia col più piccolo 903, prima in versione C, successivamente in versione CL (che prese il posto della 1050 CL 4p. made in Seat).
Oggi ne sopravvivono veramente poche, gli italiani apprezzarono le cinque porte solo dalla Uno in poi.

Ricordo che nel 1979 circolavano esemplari a quattro porte in allestimento "CL" ma con cilindrata 903 cc, un lingottino in materiale plastico alla base del parafango anteriore destro recitava "costruzione Seat".

Io non ricordo la 127 4 porte con il 1050, ma solo 900. Ma può essere che sbagli.

Le prime erano 1050 di certo, molto probabilmente il 903 è arrivato subito dopo vista la classica tendenza italiana al risparmio fiscale.