Pare tenuta benissimo.... dalle nostre parti non se ne vedono più a cinque porte! Bravo Alex, complimenti!

Grazie Max. Si, confermo che questa 127 appare davvero ben tenuta. Alcuni giorni prima della foto l'avevo incrociata in strada e se non ricordo male la guidava un ragazzo giovane; magari l'ha ereditata dal nonno.
Una curiosità, nel 1980 la 127 con 4 o 5 porte era ancora costruita dalla Seat oppure già alla Fiat? Perchè mi sembra di aver letto da qualche parte che ad un certo punto la produzione della 4/5 porte per il mercato italiano passò direttamente alla Fiat.

Uploaded with ImageShack.us

Fino al 1980 la 127 a cinque porte era di esclusiva produzione Seat.... da quell'anno venne introdotta la versione marchiata Fiat, nel solo allestimento CL e con il classico motore da 903 cm3: alla fin fine, rimase in produzione appena un anno e mezzo.
P.s.: l'ipotesi dell'eredità la trovo assai plausibile.

Tutto giusto, ma se non ricordo male gli allestimenti della 5 porte Fiat erano due, C e CL (questa è appunto una C).
Nel 1981 comunque la 900 CL rimase l'unica in listino.
Probabile l'ereditá, ma il nipotastro ha cominciato una rigorosa opera di tamarrazione....

Perchè tamarrazione? La mascherina con i fendinebbia integrati secondo me è una modifica dell'epoca, e non ci sta nemmeno male...
La 127 By Seat in Italia c'era solo a 4 porte, allestimento CL e motore 900.
La 127 Fiat era solo a 5 porte, allestimento C e motore 900: fu introdotta in aprile 1980.

Il balletto degli allestimenti è alquanto singolare... La 127 5 porte debuttò nella primavera del 1980 con motore 900 in allestimento C (sostituendo la precedente 4 porte, venduta in Italia come 900 CL); un anno più tardi, quando nacquero gli allestimenti Special e Super, divenne CL, sempre con il motore 900. Con la III serie, il modello a 5 porte fu venduto solo come 900 Super.

La vetrofania "Audiola car" fa molto eighties.

Confermo Blackboxes. In effetti il balletto di allestimenti era notevole, dovuto probabilmente alle travagliate vicende vissute dalla Fiat in quegli anni, fra blocchi della produzione, il lancio di modelli fondamentali (Ritmo e Panda), e la Renault 5 che guadagnava consensi nonostante l'età.

Tornando all'esemplare, pavento una tamarrazione in corso non tanto per la mascherina, tutto sommato consona, ma per altri dettagli (il filetto adesivo nel paraurti, la riverniciatura argento delle bocchette sulla plancia) che sembrano preludere a modifiche più o meno estemporanee.
Scommetto che prima o poi compariranno dei bei cerchi in lega.

Bellissimo esemplare, pari al nuovo e raro da trovare in condizioni così buone. La mascherina coi fendinebbia devo dire che non mi dispiace affatto. A proposito: se non erro, questi fendinebbia così, erano degli accessori after-market molto diffusi negli anni 80, per cui può darsi che si tratti di una modifica fatta più di 20-25 anni fa come già detto poc'anzi qui sopra.

Quindi se non ho capito male questa bella 5 porte che ho fotografato è nata alla Fiat e non alla Seat, giusto?
Grazie per il chiarimento.