Che bella!!

In questi giorni io e fil82 ci siamo "rubati" a vicenda la pubblicazione di alcune immagini, scattate evidentemente nella stessa occasione
Questa magnifica Capri però io me la sono fatta sfuggire...

Versione rarissima, stato di conservazione assolutamente ammirevole, targa dell'epoca con "eroico" portatarga originale. Per quanto la "Capri II" sia certamente molto meno riuscita rispetto alle serie precedenti, suscita oggi maggior curiosità.

Personalmente trovo la IIa versione, o Mk2 per dirla all'inglese, la più riuscita delle Capri, vettura che tuttavia non mi ha mai entusiasmato. Non ha la lineare pulizia della Ia serie, ma rispetto a questa in versione face lifting (1973) è sicuramente migliore. Oltre al portellone che la rende assai pratica. Peccato che con l'ultima versione abbiano esagerato con orpelli in plastica e aspetto "minaccioso" su una vettura che certo non era per sfide cittadine o su strade aperte, ma un'ottima coupé familiare per chi cercasse affidabilità stile Ford, confort e usabilità quotidiana. Sempre con cubature stile Italia, visto che le Rs 2600 e la tre litri da noi, causa anche l'IVA del 35% sono sempre state bestie rare. Anche a Genova e dintorni ci sono un paio di Mk2 meritevoli.
Complimenti a proprietario ed avvistatore.

Io preferisco di gran lunga la mk1, specie nella versione restyling del 1972, quando adotto i motori a L della coeva Taunus TC1, che sostituirono i più raffinati motori a V delle Taunus M. Anche se devo ammettere che è sempre bello vederne una fotografata, dato che questa serie qui, al pari della successiva ed ultima serie, è ben più rara rispetto alle mk1, paradossalmente più diffuse anche per via di un successo migliore.

Bella linea elegante, ben tenuta

Una uguale ma 1600 gt l'ho corteggiata per due anni,si trattava di un esemplare semi abbandonato;il proprietario piuttosto di cedermela ha preferito farla schiacciare dal demolitore SIGH

bella!