Esemplare in condizioni non disperate, ma comunque bisognoso di un ripristino che dovrebbe rivelarsi parecchio oneroso.

Comincio a subdorare un complotto ai danni delle coronarie di un certo Vincenzo de'noantri.
Per lo meno, è completa e originale. Ovviamente i danni strutturali alla scocca, notoriamente piuttosto delicata, sono tutti da verificare.
Di enorme fascino persino in questo stato.

Purtroppo quando si deve intervenire sulla carrozzeria, spesso sono note dolenti, anche in vista di anomalie subdole ai soliti punti nascosti. Se poi magari unitamente alle magagne di carrozzeria si aggiungono delle richieste di vendita fuori mercato, il restauro e il salvatatggio ne risultano compromessi. Speriamo che non sia il suo caso, è altamente meritevole di un ritorno agli antichi splendori.

Caro Antonio, sono sopravvissuto allo sterminio del 1997, (ecoincentivi), dove esemplari in condizioni più che decorose giacevano inermi a fianco, o impilate, su Beta coupé e Delta. Mi ripeto ancora una volta, ma esemplari così ciancicati non se ne vedevano dai demolitori, al punto che molti riuscivano a recuperare nientemeno gli interni! La zona delicata della Fulvia, è costituita dalle due madreviti del telaio ausiliare sotto il pianale subito dietro le ruote anteriori: in caso di corrosione passante, tutto l'avantreno assume un movimento a fisarmonica che arriva a lesionare la sommità dei parafanghi! L'intervento di ripristino è oneroso, inoltre sono in pochi a saperlo fare...in definitiva non prevedo un futuro roseo a questa sfortunata coupé 3.

Si porta dietro anche una quadrotta particolare... peccato doppio...

Assolutamente da salvare, anche per via della targa che se non erro è una delle ultime quadrotte romane.
Tuttavia il restauro mi sembra un po' troppo impegnativo viste le condizioni e non penso che la 3 abbia lo stesso interesse storico delle altre Fulvia Coupè.


A tal proposito mi ricordo di una Delta 1600 GT a carburatori di colore grigio quarzo targata FG 30 in condizioni impeccabili che spesso girava per la città e che era sempre parcheggiata non molto lontano da dove abito.
Ebbene un piovoso giorno di fine 1998, quando io e mio padre andammo in una concessonaria Ford per vedere la neonata Ford Focus, vidi questa Delta ferma nello spiazzale della concessonaria in un angolo....senza targhe!!!
Al suo posto poi vidi una Ford Fiesta blu scuro targata BB.