Molto rara , sembra ben conservata ...

Sempre Bella :-)

Il nome ufficiale è "Decapotable". Elaborata da Heuliez su base della Super E (poi diventata 11 RE, con la stessa meccanica) era un'idea decisamente buona: grazie ad un robusto roll bar a gabbia di ottima fattura, la Visa - che già aveva i suoi begli annetti sul groppone - riusciva a conservare le quattro porte, pur in presenza di una capote ad apertura totale.
Gamma colori un po' limitata (rosso Vallelunga, bianco, grigio metallizzato, più una serie limitata in bronzo metallizzato con plastiche esterne marroni), cerchi in lega e poggiatesta di serie, prestazioni brillanti appena inficiate dal maggior peso.
L'esemplare in foto è ottimo sotto tutti i punti di vista.

Se la targa corrisponde alla zona di avvistamento, allora questa me la sono persa domenica in autostrada (era ferma in un autogrill ) . Complimenti, sono rarissime queste. So che una trasformazione simile avrebbe dovuto "colpire " anche la Lancia Delta ma vennero realizzati solo 3 esemplari (era chiamata Lancia Delta Selene ) .

Rarissima è dire poco!!! Mai vista una in vita mia e soprattutto costruita in esemplari limitatissimi, spesso già introvabili ai tempi, figuriamoci ora.
Davvero tantissimi complimenti!!!

Credo che questa sia l'ultima Cabriolet 4 porte costruita in serie (se si esclude la 2CV, costruita fino al '90, ma dotata di montanti fissi). Di sicuro non è una macchina che si incontra tutti i giorni, ma non è neppure rarissima: sul sito è già la quinta.

Già le Visa "normali" sono quasi del tutto scomparse, la Decapottabile è ancora più difficile da trovare. Ottimo colpo.

Wow, questa me la ricordo!!! Da bambino ci ho fatto un giro (forse su una rossa, ma non sono sicuro) nei campi, stando in piedi davanti (o sopra) al sedile posteriore e ovviamente con la capote aperta. Non ho la minima idea di chi fosse il proprietario perché non ricordo che fosse di nessuno di conoscenza. Ma il giro e lo stupore per una cabrio a 4 porte (e con le porte intere) me lo ricordo bene!!!