La targa è "MI 9----W"

Vettura di grande qualita' ... linea un po' troppo squadrata ...

Mi sembra strano che non sia stata personalizzata con dei cerchi in lega, che di certo non mancano nel campionario Audi.
Di sicuro è rara in queste condizioni.

Esemplare davvero notevole e in condizioni di fabbrica. Graditi, almeno per i miei gusti, i copricerchi a disco tipici del nuovo e fortunato corso aerodinamico dell'Audi.

Personalmente ricordo varie Audi Coupé GT avvistate in località marittime o alpine nei primi anni 90, quasi sempre con targa tedesca o svizzera e caratterizzate da tinte sgargianti; le poche che ebbi occasione di vedere con targa italiana provenivano quasi sempre dalla provincia di Varese, chissà se qualcuna è sopravvissuta.
All'epoca le Audi mi colpivano positivamente dal punto di vista estetico, soprattutto le 100 berlina e Avant e le grandi e rare 200.

wow, sempre degno di nota l'avvistamento di una Quattro!!!! se avesse su 4 bei cerchi Ronal sarebbe il Top!!!

Davvero un bellissimo esemplare di un'autovettura che mi è sempre piaciuta, anche se meriterebbe 4 cerchi in lega per essere "accettata" in un mio ideale garage.

Questa non mi sembra una Quattro, ma potrei sbagliare.

Penso che in questo caso "Quattro" venga usato spesso per definire questo modello in maniera un po' generale, indipendentemente dal fatto che si tratti di una Quattro o di una più semplice GT. Un po' come chiamare GTV tutte le Alfetta GT, se mi passate il paragone

E' sicuramente di una GT con motore 2.0 a iniezione K-Jetronic da 115 cv e trazione anteriore. Molto molto godibile e decisamente brillante, al pari delle migliori concorrenti dell'epoca. L'esemplare in foto sembrerebbe davvero in ordine e conservato da sempre in box, deve essere una delle primissime restyling prodotte a partire dall'estate 84 e arrivata tramite importazione parallela, viste le dimensioni del portatarga, adatte alle targhe tedesche. A proposito di cerchioni gli unici veramente originali sono i Ronal R8 da 6Jx14, anche se all'estero, dove è consentito, spesso i proprietari montano gli stessi ma 7x15 che stanno decisamente meglio pur senza eccedere nel pacchiano / grottesco.

La versione quattro (solo con motore 2.2 da 138cv) era esteticamente quasi identica, eccezion fatta per le targhette e il diverso scarico, ma fu presentata a dicembre 84 ed arrivò sul nostro mercato nella primavera 85. Da noi fu venduta in una manciata di esemplari, penalizzata dall'IVA pesante.