(foto "polar" )

Ottimo avvistamento di gruppo per questa rarita' del giorno.
Tinta bronzo con paraurti tono su tono per un effetto elegantissimo,due volumi con portellone su una berlina da famiglia.
In una parola: modernissima!

Dov'è stata fin'ora? Sotto una campana di vetro???

Eccellente vettura di classe medio-alta, disegnata dal team di Roy Axe, seppe coniugare gli aspetti migliori delle berline con portellone, tanto da meritarsi il premio di "auto dell'anno 1976".
L'abitacolo, moderno, razionale e quasi lussuoso, era rifinito con materiali di qualità, e le ampie superfici vetrate garantivano una visibilità eccellente. Nonostante al tempo avesse riscontrato un ottimo successo, oggi è un'auto rarissima. L'esemplare in foto (forse un po' di tempo fa era in vendita, mi pare di ricordarlo in qualche annuncio) è equipaggiato col motore di punta, il 1442 cm3 da 85 cv, e versa in uno stato di conservazione strabiliante. Complimenti per il doppio avvistamento!
Molti anni fa ne possedeva un esemplare di colore verde un robusto macellaio che aveva negozio vicino a casa di mia nonna; la demolì (l'auto era praticamente intonsa, durante la settimana usava un Fiat Fiorino) a fine anni '90 per... una Kia Shuma.

Strepitosa!!! Questo modello mi è sempre piaciuto e mi piace sempre di più come le successive 1510 e Solara; I modelli ricchi come la 1308, la 1309, e le versioni exclusive o sx dei modelli successivi, poi mi hanno sempre fatto venire l'acquolina in bocca per il loro carico di accessori e finiture.
Oggi rarissima, la definirei come una persona che nasce da origini modeste e si nobilita con il tempo, visto che ai tempi non era un auto di lusso, ma una buona auto.
Modello in foto da

L'ho già scritto altre volte, ma mi piace sempre ricordare l'eccellente ricordo di una 1307 GLS oro metallizzato di un caro amico, che, con l'incoscienza dell'età (leggi, senza patente), talvolta sfilava al padre, all'ora della pennichella, per un breve giro a tutta velocità giù per i sentieri sterrati intorno al paese del Monferrato dove si trascorrevano le vacanze estive, con il sottoscritto divertito passeggero. Fu poi utilizzata molte altre volte in maniera più regolare e civile: insospettabilmente brillante, con una bella sonorità, robusta, molto comoda e spaziosa. Linea squadrata non da brividi, ma indubbiamente piacevole, impreziosita quasi sempre dalle tinte metallizzate, che la SIMCA offriva in abbondanza sulle sue vetture.
Forse il titolo "Auto dell'anno" 1976 fu conquistato anche in ragione della scarsa concorrenza, circostanza che si manifestò altre volte in quell'evento; è comunque fuori discussione che le 1307/08 fossero ottime automobili, come lo erano in generale quelle della Casa di Nanterre

Uguale identica a quella del preside della scuola di meccanica che ho frequentato io, infatti all'atto della demolizione è passata nella nostra officina per imparare il mestiere,ricordo la ricchezza (per me) degli equipaggiamenti selleria in pregiato velluto, alzacristalli elettrici, Hazard,mi pare di ricordare anche la chiusura centralizzata delle portiere.....

Due volumi con portellone, una configurazione che apprezzo molto; complimenti per l'avvistamento, io questo modello non lo vedo più da molti anni.

Questa per me splendida, moderna e qualitativamente positiva su tanti fronti vettura l'ho vista un weekend di fine giugno nel parcheggio di un luogo molto importante e appena è accaduto ciò, ho fatto un inversione dentro al parcheggio di un centro commerciale li vicino e per la foto ho fatto scendere mio fratello che per fotografarla ha dovuto attraversare una strada ad alto traffico veloce con il rischio di essere investito.
La foto è un po' zoomata visto che non potendo entrare dentro al parcheggio ne in auto ne a piedi(se deve paga!), ha dovuto giustamente fotografare dalla strada.
Ad ogni modo vi assicuro che era in condizioni veramente perfette.
La mia foto è stata fatta da lontano

Però, prossima ai quarant'anni e non li dimostra affatto, condizioni spettacolari!


E vabbè, stiamo parlando di quasi venti anni fa: per me quella Kia gliela davano a prezzo ridottissimo se si è preso quella....

2 Settimane fà mi è passata sotto il naso una 1510 pari al nuovo targata MI..... ovviamente a targhe nere, ma purtroppo non ero pronto col cellulare, ho provato a cercarla se posteggiata in giro ma.........nulla

Beh....per capire quanto contava poi il giudizio della giuria dei vari giornalisti incaricati, basti dire che quell'anno la Simca in questione ha battuto nientemeno che la Bmw Serie 3 E21 (giunta seconda), e scusate se è poco... Poi il mercato avrebbe dato il suo responso che sappiamo tutti. Al di là della questione, la 1307/8/9 e successiva 1510 mi è sempre piaciuta e aveva molte frecce al suo arco: dalle ottime prestazioni al basso costo d'acquisto, dagli accessori superiori alla media alla versatilità del portellone. Ma le vicende interne Simca/Chrysler/Talbot ne hanno segnato la prematura scomparsa... In questo esemplare hanno messo la targhetta "GT" al posto sbagliato.