E30 6 cilindri prima serie in allestimento basico e con GPL. Mi sembra comunque in buone condizioni. Le E30 che non siano 320is, Cabrio o M3 hanno faticato più di queste ad avere una rivalutazione storica, nonostante abbiano da tempo passato anche i 30 anni. Soprattutto le versioni a 4 cilindri e quelle, in generale, a 4 porte. Oggi si nota una leggera inversione di tendenza; anche queste ultime cominciano a raggiungere cifre da auto storica piuttosto che auto da demolizione, sempre però di valori molto ragionevoli (2/3/4 mila euro massimo). Visto che le sportive sono ormai volate (esageratamente) fuori quote logiche, chi vuole una bella E30 può puntare su una 320i a 2 o 4 porte: se ne trova ancora qualcuna ben messa, non costano molto, hanno il fascino del 6 cilindri e sono affidabili. Se poi ci si spaventa dei consumi si può fare come questo signore dell'auto in foto...

Oppure usarle poco!

Da me gira un esemplare pressoché identico a questo, targato GE 94 e qui sopra censito, anch'esso con GPL. E il proprietario la fa marciare molto.

Versione a quattro porte di cui, all'epoca, apprezzai molto l'introduzione. Il gradimento è rimasto immutato.
Esemplare in servizio, ma ancora in buona forma; merita i bei cerchi in lega opzionali.

(foto "targhemodenesi" )

Altre manacce in azione... c'è da sperare che i pezzi originali siano stati conservati.

(foto "targhemodenesi" )