La targa è "CW --- -A"


(foto "Mc 127" )

(foto "Blowup" )

Motorizzazione brillante e finiture di buona sostanza ne facevano un modello raffinato , costoso e particolare ...

Dalle foto vedo che intorno a lei c'è altro di parecchio interessante...

Nello stesso punto, due o tre anni fa, sostava una "Fulvia GT" di cui ho inviato le foto, poi sfrattata a margine della via ad ampio scorrimento che scorre lì accanto; da un esemplare più che discreto, ora è in condizioni pietose.
Spero non facciano la stessa fine la "Kadett" (già pubblicata) e questa bella "Austin", che dal vero mi è sembrata ancora in buona forma.

Eh si....speriamo che venga tenuta li al coperto. Oltretutto è anche in ottima compagnia....

Notevole rarità, ha una certa eleganza e mi è sempre piaciuta molto.

Modello "di nicchia" venduto in Italia tramite la rete Leyland Innocenti, nei cui saloni ricopriva in pratica il ruolo di variante sportiva delle nostrane IM3 - J4 - J5. Prestazioni brillanti (il propulsore era in pratica lo stesso montato nella Innocenti Cooper 1.3), tenuta di strada magnetica, spazio interno da record e finiture interne di piacevolezza tipicamente inglese, con tanto di plancia in radica di noce, ne facevano un modello da intenditori.

Terrificanti le ruote, la fanno sembrare una macchinina delle giostre.
E fu così che venne crocifisso in sala mensa...

E' stato un delitto relegare la Fulvia alla strada e alle intemperie, era un esemplare in discrete condizioni, ora è praticamente da buttare. Anche questa è da parecchi anni che riposa al coperto in quella situazione.

(foto "Astrale" )

Sempre lì, sino alla consumazione.
La "Fulvia GT" grigio tor di valle si sarà oramai polverizzata...