La linea squadrata e non proporzionatissima non è forse tra le più belle del periodo ma quest'auto ha il fascino della rarità, il mito delle corse e, mi pare, uno stato di conservazione invidiabile. Merita quattro cerchi in lega del periodo, in modo da renderla più grintosa e allargare un pochino quelle carreggiate strette.

Credo di conoscere il proprietario...appassionato di auto d'epoca

Quoto ata in pieno ... con queste ruote sembra l'auto dei cartoni animati ...

Sono d accordo con voi ,a breve avrà quattro Minilite del periodo

Quoto anch'io Ata.

La macchina e`perfetta in quanto gia` di proprieta`di un precursore del collezionismo storico che vantava splendidi pezzi. A suo onore l' aver salvato molti anni fa un veicolo allora di valore nullo, oggi quotatissimo in UK

Mi allineo volentieri al furore di popolo che esige i minilite. Uno dei pochi, per me, casi di obbligo di cerchi in lega. Mi impegno ad uno scatto in tale senso, magari di migliore qualita, a parola mantenuta.

Apprezzabile, sarà anche perché mi piacciono le Ford degli anni 60.

Notevole davvero questo esemplare appartenente alla serie Mark II. Personalmente troverei più appropriati i cerchi Rostyle .

Quali sono , Gabriele, i cerchi Rostyle che in questo momento non ricordo?

Eccoli qua, erano di serie sulla versione 1600E .

(da 3.bp.blogspot.com)

Ha ragione gabford, ci stanno meglio questi qua...

Intendiamoci, anche chi preferisce i Minilite ha le sue buone ragioni . Semplicemente, io trovo i Rostyle tanto grintosi quanto eleganti .

Si in effetti sono molto belli forse sono più in sintonia con l'auto , spero non sia troppo difficile trovarli.
Sembrano quelli after market della Mustang prima serie.

Pigi, ma...è tua anche questa??? Se è così, complimenti!
Quanto ai cerchi, penso siano gli stessi della prima Capri. In effetti assomigliano ai Magnum 500 della Mustang, che però sono più elaborati e a cinque fori.

Allora avevo ragione a dire che ti avrebbero 'paparazzato' di nuovo...

Si Gabriele l'ho portata a casa da poco perché come Te, ho un debole anche per le Ford, e vista la targa e credo la rarità dell'auto non ho resistito. Free-runner avevi proprio ragione .

Complimenti per il parco auto pigi, veramente particolare e pregiato, il sogno di tanti appassionati.

Complimenti ancora, per la passione e per la scelta di nicchia, che apprezzo particolarmente.
Quanto a me, essendo il mio garage - per ora - del tutto virtuale ed ispirato ai miei ricordi di giovinezza, i miei modelli di riferimento sono decisamente meno nobili e riferibili principalmente agli anni '70-'80...

Grazie per i vostri complimenti , e, Gabriele, Ti auguro veramente che il Tuo garage virtuale al più presto possa diventare un garage materiale in modo da vivere al massimo la passione e la Tua grande conoscenza nell'ambito automobilistico

Vettura bellissima e molto particolare, che ho avuto il piacere di vedere dal vero, fresca d'acquisto; notevole lo stato di conservazione, sia all'esterno che all'interno, quest'ultimo rifinito in rosso amaranto. In alternativa ai cerchi originali con coppe, ai quali do sempre la precedenza, caldeggio l'opzione dei Rostyle, come nella splendida foto postata da Gabriele.
Scarse le vendite nel nostro paese nel 1968: solo 238 le "Cortina" 1,5/1,6 lt., oltre a 490 unità con propulsore 1298 cc, in forte calo rispetto al 1967 (rispettivamente 671 e 1285 esemplari immatricolati). Con targa quadra, è probabilmente la prima "GT MKII" che vedo, e, in termini di rarità, il discorso non cambia allargando la visuale alla cilindrata inferiore.