Adoro le Opel più anziane, specie quelle di segmento medio e medio-alto costruite tra la fine degli anni '50 e il 1971 (sino alla "Rekord C", per intendersi). I modelli superiori erano da noi molto rari, specie perché, nonostante si trattasse di vetture di notevole qualità ed affidabilità, la clientela potenziale di quel segmento si rivolgeva, tendenzialmente, a marchi dall'immagine più blasonata.
Spettacolare l'esemplare in foto, immerso in un contesto che non mi è difficile riconoscere. L'anno 1972 contraddistingue però la sola targa: questa serie fu commercializzata tra il 1964 e il 1968.
Notizie sulla cilindrata ? Potrebbe trattarsi di una 2,8 lt., oppure - meno probabilmente - di una 2,6 lt.; escludo che sotto il cofano sia alloggiato il rarissimo V8 da 4,6 lt.
Kapitaen/Admiral/Diplomat, una serie di ammiraglie sconosciute o quasi agli italiani che all'epoca viaggiavano a dir tanto in 124. Opel per noi era sinonimo di Kadett. E chi invece poteva regalarsi un'ammiraglia si rivolgeva alle marche più nobili, quali Mercedes, Bmw e Jaguar. Anche oggi da storiche, in Italia, queste ammiraglie Opel non ottengono interesse e quotazioni che meriterebbero mentre in Germania hanno la loro fascia di mercato e cultori che ne apprezzano la linea un po' "yankee", la comodità, la robustezza e la scelta un po' originale rispetto ai soliti canoni. Di certo è notevole vederla con la sua targa nera italiana!
Chissa' che storia ha ... magari era di una famiglia tedesca in vacanza , e rimase incidentata , od in panne , nella riviera abruzzese ... negli anni '64/'68 credo che pochissimi italiani abbiano acquistato simili ammiraglie ...
Anche oggi da storiche, in Italia, queste ammiraglie Opel non ottengono interesse e quotazioni che meriterebbero mentre in Germania hanno la loro fascia di mercato e cultori
Detto..,.fatto, si potrebbe dire pensando all'ultima fiera di Padova, dove erano poste in vendita un paio di Opel storiche notevolissime per rarità e condizioni (per i miei gusti, aggiungerei per gradevolezza): una "Rekord Coupé" bianca del 1963, con prima targa BL 3, e una "Commodore" GS/E berlina viola scuro del 1970, con prima targa MI K7. La prima è stata acquistata quasi subito con destinazione Olanda, l'altra esponeva dopo un paio di giorni il cartello "riservata", e anche in questo caso dubito si trattasse di clienti italiani
Stando a ciò che ho letto sull'ultimo Ruoteclassiche, la Commodore GS/E risulta venduta ad un italiano ed a prezzi "tedeschi"; tornando alla Admiral, mi complimento con l'avvistatore e guarda caso l'ultimo Quattroruote d'annata che ho acquistato (Gennaio 1965) contiene proprio la prova di questa particolare berlina.
Vi segnalo inoltre una Admiral lusso 2800 iniezione targata CN che a volte viene esposta ad alcune manifestazioni di rilievo in Piemonte
La "Admiral B Lusso" del 1970 cui si riferisce Marco è uno strepitoso esemplare argento, conservato, probabilmente unica superstite delle sole 4 unità ad iniezione consegnate nuove in Italia (a Roma, Ferrara, Ventimiglia, e, appunto, Cuneo). A detta del proprietario, qualche anno fa se ne era interessato nientemeno che il museo Opel, ma evidentemente l'affare non è poi andato in porto.
la Commodore GS/E risulta venduta ad un italiano ed a prezzi "tedeschi"
Riconosciuto il luogo dell'avvistamento mi spiace essermi perso questa grande rarità... Markino, potresti postare qualche immagine della Commodore? Ho paura che mi sia sfuggita
Provvedo quanto prima, Marlon; ho solo qualche ostacolo tecnico da superare. Magari, visto che è partita per l'estero, metto anche la "Rekord Coupé".
Se però dici di averla persa, visto che era in bella evidenza, c'è qualche remota possibilità che tu non abbia visitato la zona in cui erano allestiti alcuni palchi in legno coperti con grosse tende bianche, che ospitavano diverse blasonate sportive d'epoca (fa un notevole effetto vedere, una dietro l'altra, due "Espada", e, subito a fianco, "130 Coupé", Citroen "SM", Maserati "Ghibli" e "Quattroporte" Frua 2a serie (doppi fari). E' l'area dietro il padiglione dove erano raccolte le vetture in asta della "Bonhams", che l'anno scorso ospitava il mega-tendone con lo splendido parco messo all'incanto dalla "Pananti".
Ecco le due splendide rarità Opel in vendita all'ultima fiera di Padova, citate in precedenza (nell'ordine, Commodore GS/E 1970, Rekord A Coupé 1963).
Ringrazio Time per il supporto tecnico.
Saranno anche delle rarità ma non vorrei avere incubi automobilistici in nottata, per fortuna il senso estetico di Marco in ambito femminile è molto più ricercato.
Grazie Markino! Peccato non averle viste, soprattutto la Commodore...
Però mi pare quasi incredibile essermi perso il tutto: io sono stato in fiera sabato, possibile che fossero esposte solo la domenica? Perché ad esempio la Volvo 66 la ricordo...
Le foto risalgono a venerdì (Commodore) e sabato (Rekord), e sabato entrambe le vetture erano presenti tutto il giorno (direi anche domenica); forse, in quella bolgia ti sei perso qualche pezzetto
La "Rekord" pare sia stata venduta ad appassionati olandesi già nel primo giorno di fiera.
L'auto in questione PE... è stata venduta ad un appassionato tedesco poche settimane fa durante la Pandemia. Scrissi chiedendo informazioni sulla macchina e il proprietario mi disse che era già in parola con un tedesco e che la trattativa era bloccata per via della situazione sanitaria e impossibilitatà riguardo spostamenti per definire il tutto. Mi avrebbe avvertito cmq se l'avesse venduta al tedesco. Mail che poi mi è giunta e mi comunicava avvenuta vendita. E abbiamo perso un'altra targa nera!
