(foto "Markino" )

Stupenda. Non capisco la presenza dei fogli di carta attaccati ai vetri della vettura

Ci sarà scritto VENDESI e le caratteristiche della vettura, suppongo. Targata Varese, quindi ha girato in origini più o meno dalle mie parti! Non credo che la "L" abbia lo specchio di coda nero o forse sì ma qui risulta particolarmente perché l'auto è bianca...

Confermo

E lo specchio di coda, se nero, non deve essere satinato anziché lucido?

stupenda. però secondo me lo specchio di coda nero non è originale ma una sorta di modifica per farla assomigliare alla Commodore A

Confermo la non originalità dello specchio di coda nero.

Sebbene non costituirebbero una mia "prima scelta", indirizzata per vocazione verso una vettura italiana, le "Rekord" appartenenti a questa serie mi sono sempre piaciute, trovando molto riuscito il mix tra dimensioni generose, abitacolo confortevole, e linea americaneggiante, secondo gli stilemi piuttosto "sobri" di uno dei periodi più fertili, la 2a metà degli anni '60; tra altri elementi, gradisco particolarmente l'increspatura della linea di cintura all'altezza della portiera posteriore, capace di snellire la fiancata e di imprimerle dinamismo, e il "giro" delle estremità dello specchio di coda, ispirato alla stessa concezione. Pur non potendosi definire vetture brillanti, a meno di andare sulle cilindrate apicali, o sconfinare nelle più lussuose "Commodore", le "C" non erano più le letargiche "Rekord" dei primi anni '60 (che pure incontrano il mio apprezzamento), e potevano garantire viaggi sufficientemente rapidi in tutta comodità.
In Italia, nonostante la fascia medio-alta e la fabbricazione estera, ne fu venduto un discreto numero - a cominciare dalle regioni settentrionali - delle quali è molto raro oggi incontrare superstiti.
Questa in foto, incrociata meno di un anno fa, appare ancora complessivamente in buono stato; la verniciatura in nero della coda vuole probabilmente richiamare le sport prototipo dei primi anni '70.

In Brasile... con muso e coda diversi... è stata prodotto fino ai Settanta sotto il marchio Chevrolet. Era nella stessa fascia di mercato del modello europeo e molto apprezzata dai tassisti, anche.
Chevrolet Opala