Azz....povera! Un salvataggio lo merita queste ormai rara Simca Break! Condizioni di abbandono ma sembra ancora recuperabile.... peccato non sia vicino per me.
Clamorosa rarità che avrebbe meritato la Pole.
Non l’ho mai amata in senso assoluto, però l’ho sempre considerata un’antesignana delle station piccole e compatte, tipo la 206 SW, la Corsa B SW o anche l’A3 Sportback, per fare degli esempi. Andrebbe assolutamente salvata, esiste un attivissimo club Simca in Italia, non si potrebbe segnalare?
In realtà la 1100 era una berlina media, più o meno nello stesso segmento della 128 (e delle successive Tipo, Megane, 308, Astra), di conseguenza la 1100 break era di un segmento superiore rispetto alle auto che hai citato (eccetto la A3 Sportback, che è dello stesso segmento, ma è una berlina a 2 volumi).
Anche se, a fine carriera, era probabilmente "scivolata" in basso (sia come prezzo che come dimensioni relative) fino ad entrare in concorrenza con auto del segmento inferiore.
Ne abbiamo già parlato ed io continuo a pensare che la Simca 1100 fosse una scelta un po' alternativa, per qualcuno che voleva un'auto un po' diversa dalla pseudoconcorrente fiat 128 senza andare sulla complessità della Citroen GS. Tutti quelli che ho conosciuto e che hanno posseduto una Simca 1100, non hanno mai avuto, né prima e né dopo, auto convenzionali come, ad esempio, l'Opel Astra. Rarità eccezionale per il modello avvistato e tristemente relegato in attesa, spero, di tempi migliori.
station piccole e compatte, tipo ... l’A3 Sportback,
Oddio, mi pare decisamente una forzatura considerare l'A3 una station...
Se proprio si volesse nominare una station piccola e compatta del gruppo VW, questa potrebbe essere la Polo Variant, o la Fabia wagon, o la Cordoba Vario
No credo di aver omesso un particolare importante, mi riferivo all’A3 Sportback seconda serie, quella che aveva il “popo” allungato, e non era una semplice versione a cinque porte come la prima serie o la terza, dove però col restyling ha perso l’appellativo Sportback diventando solamente A3 5p.
Comunque secondo me la 1100 era una di quelle vetture essenzialmente incollocabili nel mercato, vettura che venivano scelte non in base alle dimensioni, ma in base alla vettura stessa. Un po’ come chi oggi compra una Dacia Sandero o una Dr, per dire. Fermo restando che la 1100 era tutt’altra cosa, ma i tempi son cambiati, e di conseguenza anche le auto.
e non era una semplice versione a cinque porte come la prima serie o la terza, dove però col restyling ha perso l’appellativo Sportback diventando solamente A3 5p.
Forse hai un pò di confusione in testa, per quel che riguarda le Audi: la denonimazione Sportback è ancora in uso.
Premesso che le auto nuove le conosco molto poco, stando a Wikipedia la A3 Sportback è sempre stata una normale A3 con 5 porte e la coda un po' più lunga. Con un paragone un po' tirato possiamo dire che è come la Citroen C4 o l'Opel Corsa B, non certo un'auto famigliare.
Però... vi racconto questa:
qualche anno fa con un gruppo di amici giocavamo a "indovina la macchina". Uno postava una porzione di una foto di un'auto e gli altri dovevano indovinare che auto fosse.
Io, giocando un po' sul fatto che la A3 Sportback (la serie precedente) ha la terza luce laterale piuttosto lunga, ho postato proprio quella porzione. Vi lascio immaginare quante station wagon hanno "sparato" i miei amici prima di indovinare (non senza qualche aiuto...).
