Sembra montare i cerchi in lega TRX opzionali. Anche se esisteva, col design pressoché identico, una copia non originale da 14", per evitare di acquistare quel tipo di gomma specifica, anche oggi costosissima.

La E28 sembra più moderna adesso rispetto a quando era in listino.
All'epoca la Thema mi sembrava un'astronave rispetto a questa, al giorno d'oggi mi sembra invecchiata molto di più.
Bellissima linea, classica, sportiva ed elegante.

Particolarità che noto solo ora: come mai la marmitta è posta al centro?

Chiedilo ai progettisti

Insomma... La Thema è invecchiata, per carità (meno nella terza serie), ma la E28 lo è molto di più, con la sua (bella) linea legata a canoni più tipici dei'70 che degli '80, data la stretta derivazione dalla precedente E12.

Io trovo analogie tra ciò che fece la bmw con il passaggio e12/e28 e cio che fece la fiat nel passaggio 132/Argenta. Tra l'altro, curiosamente, con la stessa tempistica: presentate nel 1972 le prime e nel 1981 le seconde. Ovviamente si tratta di pura casualità però è curioso!

Con il suo understatement ricco di sostanza, mi è sempre piaciuta.
Ottimo esemplare con cilindrata "degna"; tonalità azzeccata, a mio giudizio.

La E28 aveva di certo una bella linea, anche se a fine carriera era già superata. La Thema invece è invecchiata nella prima serie, ma nelle ultime due serie mantiene ancora una certa attualità.