Super restaurata con notevolissima prima targa ...

Davvero bellissima e in uno splendido accostamento di colori. Ma la modanatura laterale come mai è disallineata? Non ha chiuso bene la porta?

Il profilo sulla fiancata è corretto così, per la "103 D".
Esemplare splendido e in una combinazione cromatica poco frequente; prima targa che rimanda inevitabilmente al fluire del traffico tra i raffinati caffè con dehor della "Dolce Vita" di Via Vittorio Veneto...

I fanalini di coda della 1100 con pinnette sono fra i più belli della produzione italiana... secondo me!

Fantastica, bellissima la combinazione dei colori; l’ideale per me sarebbe la 103 H, ancora più raffinata.

Si, è veramente bella questa combinazione cromatica.
Il profilo laterale “rotto” all’altezza del parafango anteriore è una caduta di stile abbastanza notevole, che anche Quattroruote all’epoca giudicó senza troppa pietà.
Avendo voluto alzare la linea del profilo, col tentativo probabilmente di snellire la fiancata, era sicuramente troppo costoso modificare anche i due lamierati che compongono il parafango anteriore, servendo il profilo a coprire proprio la giuntura tra i due, e quindi impossibile a questo punto da spostare.
Di questo bell’esemplare noto la scritta posteriore e la serratura del baule sbagliate.
La 103d avrebbe dovuto infatti avere la (per me raffinatissima) scritta per intero “Millecento” e la serratura a levetta e non a pulsante.
Entrambi i particolari provengono da una 103 export, ma il cofano baule è probabilmente originale avendo mantenuto le cerniere esterne specifiche di questa sola versione.