BUE, ti capisco. Pensa che io trovo obbrobriosa la Ds della Citroen (cosi' come la Gs..) E dato che saremo in tre o quattro al mondo a pensarla cosi', sono costantemente oggetto di insulti sui vari forum...
Pur non essendo appassionato di competizioni (benché ne comprenda bene l'importanza, anche per le ricadute sulla normale produzione), la "Quattro" è innegabilmente un pezzo significativo di storia motoristica degli anni '80 per innovazione tecnica, prestazioni, efficienza e risultati sportivi, e rappresenta uno dei principali pilastri - se non, sotto il profilo dell'immagine, il più rilevante in assoluto - sul quale si è poi costruito il crescente e travolgente successo del marchio.
I pochi esemplari incrociati suscitano sempre la mia ammirazione, anche se non aspiro a possederne uno, tanto più alla luce delle attuali quotazioni, oramai di notevole rilievo.
Per i miei gusti, preferibile questa versione "classica", rispetto all'ancor più brutale "Sport" a passo corto.
Questa l'avevo inviata tempo fa anche io ma mai pubblicata.
Il proprietario è lo stesso della Passat Sw syncro già pubblicata targata Imperia.
Personaggio dai gusti particolari e 'teutonici', visto che nei primi anni 80, era possessore di un Audi 200 turbo Berlina.
La 200 Turbo è un altro gran pezzo di bravura di Audi, che in quegli anni sfornava cose interessantissime a raffica.
Però ha un difetto piuttosto grave, ossia il posto di guida. Volante posto quasi al centro dell'abitacolo e pedaliera disassata. Stessi difetti che aveva la mia 80 aerodinamica.
Io sto nel mezzo... non amo in generale le auto ultra vitaminizzate esteticamente come la quattro in foto o la sport a passo corto ... ma adoro la GT 5S per la sua semplicità e pulizia di linea che trovo ancora oggi assai elegante ...
VI70 dovrebbe essere della fine dell'87. Io normalmente uso il sito
https://www.itali...mpleta.php
per risalire alla data di immatricolazione/ritargatura delle auto che mando. È molto più affidabile rispetto alle App esistenti in merito, te lo consiglio
Comunque a me i cerchi sembrano originali.
Mi associo al coro dei complimenti, Polar dovrebbe averla beccata nella cittadina di Biturbo83, che fa parte della mia provincia, e credo al 99% di averla beccata in attraversamento al semaforo cittadino un sabato mattina di un mese e mezzo fa.,....son stato felicissimo di vederla! La adoro. Il proprietario si è cavato una bella voglia e ha fatto più che bene!!!!!!!
Questa l'avevo inviata tempo fa anche io ma mai pubblicata.
Infotarga la dava dell'85 e come tale l'avevo inviata, da altre verifiche risulta essere dell'87?
VI70 dovrebbe essere della fine dell'87
Per rispondere ai vari dubbi e domande, ho eseguito un supplemento d'indagine.
Innanzitutto, confermo che la foto era già arrivata in archivio, ma purtroppo cancellata perché la vettura era stata erroneamente ritenuta una 2.2. Invito Alessandro "Biturbo83" a inviare nuovamente le foto che provvederemo a integrare nella pagina.
Per quanto riguarda l'anno di immatricolazione, il sito ACI lo colloca verso la fine del 1987, contestualmente all'epoca delle targhe e nel periodo di fine produzione della versione specifica. Approfondendo la questione, però, si scopre che il telaio risale alla prima metà del 1985, e quindi l'anno di immatricolazione proposto da Infotarga appare plausibile.
Fa sempre piacere vedere "sorelle" della propria vettura storica, in questo caso anche dello stesso anno. Nello specifico l'esemplare fotografato, da quello che si vede, appare tutto conforme ad eccezione dello spoiler posteriore (alcuni lo chiamano alettone, ma vabbè ci siamo capiti) che dovrebbe essere in tinta con il resto quindi di colore tornadorot. Sembrano anche assenti i filetti adesivi perimetrali su paraurti e fiancate, ma i riflessi non aiutano. L'assenza del vetro dello specchio lato passeggero è una discreta rogna in quanto il ricambio va cercato con pazienza essendo non più fornito da secoli, si può adattare quello di una GT, ma anche di una 80 e 90, ma trovarlo identico all'originale (quindi azzurrato e con riscaldamento) è arduo.
#14 | alequattro75 il 02/05/2022 14:31:17
Però ha un difetto piuttosto grave, ossia il posto di guida. Volante posto quasi al centro dell'abitacolo e pedaliera disassata. Stessi difetti che aveva la mia 80 aerodinamica.
E' la prima volta che sento nominare questi difetti.. Sui modelli base privi di regolazione in altezza della seduta il conducente di statura sotto la media poteva/può sentirsi un po' troppo basso, ma il fatto di avere il gruppo motore/cambio montato longitudinalmente fà si che la pedaliera sia sempre abbastanza centrata rispetto al sedile, causa ingombro del tunnel centrale. Il volante, soprattutto sulle versioni coupè, è fisso e molto verticale, all'opposto delle auto italiane coeve in cui è parecchio inclinato in avanti, stile furgone. Alla fine, comunque, si tratta di farci l'abitudine. Se poi per lavoro o diletto uno è solito guidare spesso auto differenti non ci bada più nemmeno
Però ha un difetto piuttosto grave, ossia il posto di guida. Volante posto quasi al centro dell'abitacolo e pedaliera disassata. Stessi difetti che aveva la mia 80 aerodinamica.
Praticamente il difetto al contrario della mia Alfetta con la pedaliera disassata verso il centro abitacolo.
(foto "polar" )