Peccato i cerchi in lega...

... anche se non sono malvagi a vedersi

Splendido esemplare ben motorizzato , anche se , personalmente , preferisco la berlina ...
Un mio conoscente ne possiede una simile , bisognosa di restauro , dal momento che non la usa mai sta pensando di cederla ...

Incredibilmente le /8 erano prive di contagiri anche nelle versioni più potenti come questa.
Anche a mio parere sarebbero preferibili i cerchi in lamiera con padellotti in tinta, non so se i Fuchs erano disponibili per le /8.

Certo che erano disponibili, sulla seconda serie sicuramente: ci sono immagini del tempo in cui li montano. Esemplare stupendo e con targa nativa suggestiva. Colore molto elegante, che calza a pennello coi cerchi in lega: le coppe in tinta, secondo me, la appesantirebbero troppo a causa della tinta; così invece risulta molto più slanciata. Sarebbe bello farci, di questo periodo, una passeggiata lungo le strade che costeggiano il lago.

Dipende dagli orari e dai giorni! Proprio a cominciare da questo periodo se vuoi restare in colonna per ore sotto al sole nell'unica strada che costeggia il lago (sponda destra o sinistra che sia non c'è via di fuga...), una macchina d'epoca non mi sembra l'ideale!

Vado controcorrente. Quei cerchi non solo ne slanciano la linea rendendola anche molto più moderna, ma sono fra i cerchi in lega più belli mai prodotti.

I cerchi Fuchs debuttarono sulla serie w 108/109 con la presentazione della 300 Sel 6.3 e l'introduzione degli altri motori a 8 cilindri.Essendo realizzati in due misure di larghezza 6 e 6.5 pollici adatti a pneumatici almeno da 185mm dubito fossero disponibili sulle /8 piccole w115.