(foto "GiovanniSpalla" )

piuttosto vissuta. Però il colore è molto gradevole

Avendo beccato all'epoca le ultime targhe nere romane, oggi la rendono più particolare e la invecchiano quel giusto per apparire come un'auto d'epoca, anche se non tenuta proprio come tale.

In avvistamenti passati di questo modello ho notato che alcuni non apprezzano molto la linea (pur semplice, quasi "elementare" ) di questa serie: a me garba abbastanza, specialmente la coda, molto meglio riuscita, a mio parere, rispetto a quella del modello B.

Qui di bello c'e' solamente il colore e la targa ...

Questi sono gli avvistamenti che preferisco, mi piace molto la Ascona in particolare con la targa nera e con questo colore

Personalmente preferisco la versione a 5 porte che però da noi non riscosse molto successo.

Personalmente adoro queste auto un po' anonime e snobbate dai collezionisti ed appassioniati, specie se in ottime condizioni di conservazione come questa.
Pare d'epoca anche la persona a bordo, forse il primo ed unico intestatario. Quando ne ho la possibilità, faccio sempre i complimenti a queste persone.

Sono uno di quelli che ama le auto non considerate dai collezionisti ma sull'Ascona C faccio un'eccezione, non la digerisco minimamente, come quasi tutte le J Car. Concordo con Bob che gli elementi di interesse in questo esemplare sono il colore e la targa.

Io ho viaggiato con una 1.6 diesel.. anonima ma che mulo ragazzi! Non andava per un cavolo e ci hanno fermato i carabinieri scambiandoci per nomadi

Se non fosse reato, andrei in giro con una pressa per togliere di mezzo le sopravvissute!

Con la pressa io toglierei di mezzo ben altre automobili che queste povere Ascona.

Se l'avessi io una pressa, la utilizzerei per compattare tutte le Nissan Juke che appestano la mia città

Devo dire che per anni non mi è mai piaciuta l'Ascona C. La trovavo semplicemente bruttina e non mi piacevano alcune scelte estetiche come la calandra a quadretti e il cruscotto a quadretti pure quello. Col tempo però, guidando diverse Opel storiche l'ho rivalutata parecchio al punto che sicuramente in futuro una C (ma 1.8 ad iniezione) la prenderò sicuramente. Avendo il 2.0 ad iniezione sulla Rekord so bene quanto questo motore sia ottimo, elastico, affidabile e ancora ben adatto al traffico moderno (non tanto in tema di consuni, ovviamente ma in termini di brillantezza) e inoltre essendo più recente della Rekord la rende un po' più consona ad un uso quotidiano e per lunghi viaggi come faccio io. In sostanza, non sarà un'auto da vetrina ma in termini pratici è un'auto validissima, specie per chi volesse avvicinarsi senza troppe complicazioni al mondo delle auto storiche

Ci sono auto che si comprano con il cuore, e auto che si comprano con la testa.
L'Ascona era un'auto che si comprava con la testa: una onesta berlina da famiglia, spaziosa e robusta, ma sostanzialmente asettica, da rottamare senza troppi rimpianti al primo guasto importante.

Vettura decisamente dimenticabile.

Del resto come tedeschi o francesi dimenticano senza rimpianti le nostre anonime berline Prisma e Regata di quel periodo...

Ed a seguire, tutti le altre "credenze" con le ruote

Io invece non presserei niente. Se qualcosa non mi piace, semplicemente non la compro/leggo/guardo... d'altra parte, mi sembra perfettamente normale avere gusti differenti.

Perfettamente d'accordo con Blackboxes.

Non la amo ma non condivido chi vorrebbe, spero ironicamente, la pressa per le superstiti.
Avessi un capannone e me ne offrissero una messa bene a poco non esiterei a salvarla sebbene destinata ad una lunghissima sosta al chiuso visto che non la userei mai.

Di bello ci trovo soltanto il colore e la targa, per il resto la trovo insipida.