(foto "Captain Midnight" )

Parecchio vissuta e una delle prime in una bella e classica livrea...ho paura che non avrà un futuro, essendo una modesta 1300 di scarso valore commerciale, a meno di un appassionato o un affettivo.
Aggiungo che io preferisco queste versioni 'civili' a quelle con alte prestazioni.

Siamo in due, ed in particolare le 1300 e 1500 capostipiti come questa

Siamo in tre.. a me non dispiacciono nemmeno le più recenti 1.3 e 1.5 LX o le 1.6 GT carburatore o iniezione

Siamo in 4.

Siamo in 5. Per quanto riguarda questo esemplare nonostante sia assai vissuto è comunque molto affascinante

Che bello vedere che esiste ancora, l'ho vista una sola volta il primo giorno di superiori, ormai dieci anni fa. All'epoca non aveva quella ruggine sotto il lunotto, per il resto le condizioni mi sembrano più o meno le stesse.
Se è in mano alla stessa persona dell'epoca, è di un ragazzo abbastanza giovane, sui 35 anni.

Fino all'ultimo respiro, povera...

E con me siamo in 6
La cilindrata 1300 era disponibile anche nella versione a 4 marce ma sinceramente la 5' per far riposare il motore ha sempre una ragione per esistere
Tra l'altro il coefficiente di penetrazione aerodinamica di 0,47 (se ricordo bene) rilevato all'epoca da 4R non era la panacea per ridurre i consumi

0,47?

Incontro fortuito, mai vista in zona.

Anche io dubito abbia un futuro però l'ultimo passaggio risale ad un paio di anni fa, cosa che potrebbe fare ipotizzare una volontà di restauro visto che dubito qualcuno acquisti un'auto di 40 anni (con annessi consumi e reperibilità ricambi) per sfruttarla fino in fondo.
Spero che le quotazioni in crescita (a mio avviso assurde) delle Delta evo ed integrali possano però fare accrescere l'interesse ed il valore delle versioni più umili.