Davvero deliziosa. Molto più degli eccessi sportivi degli anni a venire.

Splendido esemplare di un modello all'epoca largamente percepito come molto chic, grazie anche ad un'azzeccata promozione pubblicitaria.

Molto rara e molto chic nel suo champagne metallizzato.

Spettacolare! Versione rarissima e molto elegante, sia nell'allestimento e sia nella tinta.

Pretesi (ed ottenni) una Lx 1300 come prima auto. Azzurra dentro e fuori. Eleganza senza pari. Per il resto un concentrato di difetti ma almeno fino allo scorso anno girava ancora regolarmente (a gpl con un altro proprietario). L'ho amata tantissimo.

Soprattutto quelli provocati per tentare di porre rimedio.

Sarei curioso di sapere a quali difetti "originali" e "provocati" vi state riferendo: la mia LX del 1988 ha attualmente 235 mila chilometri di cui 130 fatti da me in oltre 11 anni, ma come difetti posso solo segnalare la ruggine alla base del parabrezza e la durata ridotta delle corda della frizione e delle boccole dello sterzo. Per il resto ne posso solo parlare bene.
Ah, anche i motorini della chiusura centralizzata mi hanno abbandonato ma ho risolto eliminandoli del tutto; non avendo purtroppo morose da portare a spasso vado spesso in giro da solo ed è inutile sbloccare 4 porte per aprirne solo una

Fra i difetti posso segnalare la volumetria di abitacolo e bagagliaio ridicola. Posto guida adatto ad un primate e non ad un essere umano (volante "orizzontale " distante, pedaliera posta sotto al volante che ti costringe a guidare a gambe divaricate). Sedili minuscoli (mi arrivavano a metà schiena...) ma comodi. Scricchiolii ovunque. Sterzo pessimo . Motore 1300 potente sulla carta ma in realtà non andava una mazza (in salita uno strazio... ogni passeggero in più dimezzava le prestazioni..) e con consumi da peschereccio.
Però ripeto, era così bella ed elegante che le perdonavo tutto.