(foto "Alfa33" )

Sembra appartenere alla serie speciale L, però mancano i cerchi in lega.

Mmhh , questa serie e28 è invecchiata male , molto meglio la precedente e12 , ancor oggi validissima ...

La E28 non è tra la BMW più riuscite, poco innovativa all'uscita, già tre anni dopo i progressi della concorrenza la facevano apparire vecchia.

Versione accessoriata di fine serie .
La e28 era effettivamente un po' superata già al suo esordio, ma come guidabilità e qualità se la giocava alla grande con tutte.
Non mi fanno impazzire le appendici aerodinamiche come quella della foto.
Senza appendici e con dei bei cerchi in lega è un'auto molto elegante.

In pratica appariva come un profondo restyling della precedente E12, della quale conservava il giroporta. Operazione simile all'Argenta e all'Alfa 90, anch'esse apparse poco innovative. Ma se le due italiane furono concepite come ponte verso i modelli successivi e rimasero in produzione pochi anni, la BMW durò più di 6 anni (comunque meno di quanto era usa fare la Casa) vendendo più che discretamente.

L'Argenta della Bmw. Tra l'altro:
Fiat 132 - 1972
Fiat Argenta - 1981

Bmw e12 - 1972
Bmw e28 - 1981

Operazione veramente sovrapponibile.

Personalmente trovo stilisticamente molto simile (pur appartenendo ad un segmento superiore) anche la Peugeot 604.

Mi chiedo come mai si optò per un profondo aggiornamento della E12 piuttosto che per un modello totalmente nuovo: forse per gli investimenti indirizzati al modello E30 uscito l'anno dopo?