Ho sempre trovato più accattivante e personale il disegno della serie d'origine, con il tipico frontale a quattro proiettori di sapore americaneggiante.
Ho sempre trovato più accattivante e personale il disegno della serie d'origine, con il tipico frontale a quattro proiettori di sapore americaneggiante.
Questa appariva sicuramente più moderna, ma meno aggressiva ed accattivante con gli occhi di oggi. Comunque esemplare molto ben tenuto.
I Restyling Renault dovrebbero essere studiati in qualche Università. È incredibile come riuscissero sempre a deturbare le auto di origine (che spesso non erano dei capolavori).
Quello della R11 è un buon esempio. Ma i più disastrosi furono quelli della Clio prima serie, della Megane prima serie e delle Coupé 15/17.
Sempre un emozione rivederne una. Avevamo in famiglia dal 1987 al 2000 una 1.4 TSE. Ancora rinfaccio a mio padre di averla data via. A me invece piace più questa versione della prima. Ma è una questione di gusti personali
Io preferisco nettamente la prima versione, un altro particolare che non apprezzo di questa serie è la targa posteriore spostata nel paraurti, a mio parere stava molto meglio nella posizione precedente.
Non sono per nulla d'accordo,anzi l'opposto.
Trovo questo restyling ben riuscito ad adeguato al tempo,anche è soprattutto per le R21 e R25.
Personalmente le promuovo a pieni voti.
I Restyling Renault dovrebbero essere studiati in qualche Università. È incredibile come riuscissero sempre a deturbare le auto di origine (che spesso non erano dei capolavori).
Sull'argomento restyling normalizzanti credo sia oggettivamente difficile battere la Fiat. Vedi il passaggio fra Panda e Panda Supernova, fra Ritmo 1 e Ritmo 2, fra Multipla prima serie e Multipla seconda serie, e la lista potrebbe proseguire.
È un trend che ha investito, in misura variabile, molte case europee. Anche i restyling di Citroen BX e Ford Sierra avevano il fine di smussare certe spigolosità che oggi hanno un retrogusto romanticamente avveniristico, ma che al tempo tennero adeguatamente alla larga gran parte della potenziale clientela.
I Restyling Renault dovrebbero essere studiati in qualche Università. È incredibile come riuscissero sempre a deturbare le auto di origine (che spesso non erano dei capolavori).
Quello della R11 è un buon esempio. Ma i più disastrosi furono quelli della Clio prima serie, della Megane prima serie e delle Coupé 15/17.
Non sono d'accordo sulle 15/17, che a mio avviso migliorarono. Migliorò parecchio anche la 12, anche se in quel caso era un pò sparare sulla Croce Rossa. Aggiungerei alla lista la 18, la Twingo, la Clio II, e sicuramente me ne dimentico qualcuna. A mio avviso la 21 divenne si più anonima, ma non brutta.
Sull'argomento restyling normalizzanti credo sia oggettivamente difficile battere la Fiat. Vedi il passaggio fra Panda e Panda Supernova
Sarò di parte, ma per me "La Panda" è la Supernova, con tutto il rispetto per la prima serie.
(foto "neim4" )