Rarità assoluta ! Avvistamento notevolissimo ; non so se fosse a listino da noi con questa motorizzazione 1,5 da 75cv
Di gran fascino pure la prima vetusta quadrotta
Tutto sommato il paragone con la giulia è impietoso
Tutto sommato il paragone con la giulia è impietoso
Rispetto alla Giulia, vantava sicuramente prestazioni inferiori, ma maggiore spazio e confort, dato da una carrozzeria di dimensioni più elevate. Confronto vincente con la nostrana 125, per un maggiore rapporto qualità prezzo, seppur fosse meno brillante anche della Fiat.
FrancescoG il 08/04/2023 14:20:51
Confronto vincente con la nostrana 125, per un maggiore rapporto qualità prezzo, seppur fosse meno brillante anche della Fiat.
Dici che non è così? Come prezzo la Consul/Cortina era vantaggiosa rispetto a quello che offriva, aveva trattamenti di resistenza alla corrosione anche superiori.
Con tutto il rispetto per la Cortina, soprattutto oggi che è immensamente rara, ai tempi non aveva la minima speranza con la 125 che aveva una bella linea, costava il giusto e per strada dava filo da torcere alla Giulia.
Dai dati che ho trovato, la Cortina di questa serie era leggermente più lunga e più larga della 125; però poteva montare motori di cilindrata inferiore.
Una scelta controcorrente rispetto alla quasi totalità di berline sportive ad appannaggio di Giulia e 125 , una scelta che probabilmente avrei fatto anch'io in quell'epoca, da buon bastian contrario, malgrado preferisco la serie precedente
La Cortina seconda serie perse tantissimo fascino ''anglosassone'' rispetto la serie precedente, resta comunque una validissima auto.
Il design era di Roy Haynes (nb: non il famoso batterista, ma un designer omonimo), ancora oggi tra noi e con 98 primavere sulle spalle, ha disegnato anche altre vetture inglesi famose come l'Austin Allegro e la Mini Clubman (altro caso di auto che perse il fascino anglosassone), partecipa ancora oggi, nonostante l'età, a importanti progetti inglesi come responsabile del design di alcune infrastrutture.
(foto "DevisDL" )