Lustra e ben preservata, come merita di essere, e ottimamente fotografata.

Grazie!
Ecco gli altri lati...
Sul cofano ci sono un po' di foglie cadute durante un forte temporale non più di un'oretta prima che facessi le foto.

Poco diffusa già all'epoca la versione barbon, con l'orologio tipo autobus di linea al posto del contagiri...

Barbon?
Nel 1983 c'era solo una Delta 1300 a listino.
È nel 1982 che c'è stato "movimento". Secondo Quattroruote, l'anno è iniziato con la 1300 a 4 o a 5 marce, entrambe con motore 75 CV e circa 900.000 lire di differenza. C'era poi la 1500 a 5 marce.
Nel listino di maggio 1982 entra la 1500 LX, seguita a giugno dalla 1300 LX e dell'aumento di potenza a 78 CV per tutte le 1300.
Infine nel listino di dicembre 1982 rimangono al 1300, 1500 automatica e debutta la 1600 GT.

Dimenticavo...

Nella prova di Quattroruote dell'Aprile 1983 si dice che sulla 1300 contagiri ed orologio digitale erano optional da 204.000 lire. Non saprei dire se era un vero optional o se era il classico accessorio obbligatorio come spesso succedeva all'epoca.

Hai ragione, mi ricordavo male; ero convinto che la versione LX 1300 - quella con le targhette applicate e con lo spoiler per intenderci, ovvero il MY 1983 - avesse debuttato all'inizio dell'anno anziché nella primavera del 1984. In ogni caso, contagiri e orologio digitale solo a richiesta.

Quasi in contemporanea...
Ricordo comunque stormi di LX e poche 1300 barbon.