Secondo me la Malaga risultava molto più equilibrata della Duna, grazie alle dimensioni più generose che "sopportavano" meglio il terzo volume.
D'altronde la Malaga era l'alter ego della Regata, certamente molto più armonica della Duna.
Ad eccezione delle porte (con maniglie diverse) e, forse, del tetto, tutti i pezzi di Malaga erano diversi da Regata, sotto pelle però erano di fatto la stessa auto tanto che esistono delle Malaga con paraurti di Regata o addirittura tutto il frontale.
A mio gusto è molto gradevole come vettura, nelle versioni alte è più appetibile di Regata grazie ad una linea più sportiva.
Piccola domanda: questa non è una MY88 con la mascherina rivista come su Ibiza (che su TN non è compresa)?
Tra Malaga e Duna ballavano 24 cm in più di lunghezza, 10 in più di larghezza e 4 in meno di altezza.
A livello meccanico se i motore 1200 a benzina e 1700 diesel della Seat erano paragonabili ai Fiat (anzi, il diesel ne era il diretto progenitore), la Seat aveva anche motori ben più potenti.
Diverso il confronto con la Regata: dimensioni pressoché identiche e motorizzazioni assolutamente confrontabili.
mi fa tenerezza
(foto "neim4" )