Versione estremamente rara al giorno d'oggi, altrettanto raro beccarla in tinte pastello essendo una versione "alta".
Scarico e calotte specchietti non originali, andrebbero ripristinati per avere un esemplare molto bello.

Mariano, hai già detto tutto tu. Quest'esemplare è pregiato data la versione, con strumentazione digitale, rifiniture curate, motore 1301 da 67 cv molto brillante e vetri elettrici.

Il bianco secondo me non nobilita questo raffinato allestimento.

Da eliminare anche le fasce paracolpi di provenienza Uno seconda serie.

Trattasi di una SX "digitale", prodotta dal novembre 1986 sino all'autunno del 1989, a differenza della precedente SX analogica aveva un paio di cavalli in meno e le ormai vetuste puntine con condensatore venivano sostituite da una più aggiornata accensione elettronica senza contatti.

Di serie potevamo avere la chiusura centralizzata con telecomando, vetri anteriori elettrici e consolle centrale oltre ai classici fendinebbia, codolini e minigonne, vetri atermici, orologio digitale con luce spot di lettura e inediti interni in velluto.

A richiesta si potevano avere il divanetto sdoppiato, il tettuccio apribile, una tinta metallizzata e i cerchi in lega Cromodora CD147.

La precedente però poteva montare la strumentazione trip-master. Sbaglio o anch'essa era digitale?

Il trip master era uno strumento paragonabile a un computer di bordo (optional insieme al check-panel). Era collocato al centro del cruscotto portastrumenti, tra il tachimetro e il contagiri (analogici).

Fa quasi strano pensare che su una uno potessero esserci tali tecnologie

Mi sembra di ricordare che il Trip però lo potessero montare tutte, non solo la SX.

Non tutte, ma solo la SX prima serie “analogica” e la SL. Il check-panel invece si poteva ottenere (in abbinamento al contagiri e all’orologio digitale) anche sulla S, ma credo non oltre il 1985.

No, il trip master era disponibile SOLO per le Uno 60-SL o 70-SL a partire da giugno 1985 ed era offerto assieme al check panel.

Le SX analogiche potevano avere come optional a richiesta soltanto il check panel.

Piccola curiosità tecnica: il check panel della uno con il trip master ha cablaggi diversi dal check panel "tradizionale" entrambi però presentano le stesse funzioni.

Grazie!

Quindi sulla 45 SL non era disponibile?

No, la 45-SL poteva avere solo il check panel disponibile a richiesta.