In vacanza con la Gullwing, incredibile
In realtà, credo andasse a un raduno, e non ad agosto, visto che l'abitacolo, con le temperature estive, non è propriamente confortevole, in quanto sono apribili soltanto i deflettori a compasso. Sono praticamente tutte grigio alluminio, non a caso secondo me, altro che tradizione; se fosse verniciata nera, vi immaginate la temperatura all' interno?
La successiva versione Roadster, è stata la risposta alle "imprecazioni" del sig. Hoffman, il quale faceva notare come un'auto del genere, seppur bellissima e esclusiva, doveva essere maggiormente fruibile.
Dalla miniatura, la visione di questo trolley "buttato" così nell'angusto abitacolo, mi ha fatto pensare a un rollbar.
Sicuramente più affascinante e particolare la coupé; ciononostante, per quanto mi riguarda e se dovessi scegliere, propenderei per la Roadster, secondo me più godibile. Si vive una volta sola
Avvistamento al cardiopalmo per una delle auto piu' iconiche della storia
Almeno due le "ali" scure : la 417 giunta quinta nella millemiglia 1955 , grigio grafite , e quella guidata alla rievocazione del 2019 da Magnus Walker , nera
Un paio di mesi fa si è tenuto nella mia regione un raduno di Mercedes, tra le quali figuravano anche tre Gullwing... una di queste nera con targa nera Catania a 5 cifre!!
...menzionata qualche anno fa, commento n. 4
https://www.targh...o_id=40173
Vettura sbalorditiva ed estrema per forme e prestazioni, trattandosi sostanzialmente della versione "civilizzata" della plurivittoriosa "300 SL" da competizione del 1952.
All'epoca una supercar ante literam per pochi privilegiati, dislocati soprattutto su mercati d'esportazione tra i quali spiccava quello statunitense, dal quale, per il tramite del solito Max Hoffman, era partito l'impulso alla sua produzione; in decenni più recenti, uno straordinario oggetto da collezione spendibile anche in competizioni blasonate, ugualmente alla portata di pochi danarosi, dati i costi di acquisto e ancor più di restauro, astronomici, senza contare la normale gestione.
Durante la Mille Miglia del 2014, un esemplare nero con equipaggio tedesco fu distrutto in un incidente nei pressi di Viterbo, non la sola "300 SL" a finire schiantata in tempi recenti.
Per me una delle 3 auto più belle di sempre. Se non la più bella.
Anche pregiata meccanicamente (iniezione diretta di benzina negli anni '50!).
Giù il cappello.
Per me la più bella resta quella nera con targa originale CATANIA e con interno in pelle rossa vista più volte esposta nella fiera di Padova. Penso Markino la conosca bene
In realtà, credo andasse a un raduno, e non ad agosto, visto che l'abitacolo, con le temperature estive, non è propriamente confortevole, in quanto sono apribili soltanto i deflettori a compasso. Sono praticamente tutte grigio alluminio, non a caso secondo me, altro che tradizione; se fosse verniciata nera, vi immaginate la temperatura all' interno?
La successiva versione Roadster, è stata la risposta alle "imprecazioni" del sig. Hoffman, il quale faceva notare come un'auto del genere, seppur bellissima e esclusiva, doveva essere maggiormente fruibile.
Dalla miniatura, la visione di questo trolley "buttato" così nell'angusto abitacolo, mi ha fatto pensare a un rollbar.