Cerchi della serie successiva, probabilmente il proprietario si era stancato di spendere stipendi nelle costose TRX.

Tornare a casa con una Lancia è essere già a casa, recitava uno dei tanti slogan dell'epoca... tutto perduto, sob.

Eehh , TOSTA questa ...

Per questa ultima versione questi cerchi dovrebbero essere corretti.

Questa l'ho sicuramente incontrata (e fotografata in corsa) nella città della provincia di targatura nell'ormai lontano 2008. Perfetta era e perfetta è tutt'ora.
Come detto in più occasioni, apprezzo enormemente la sobrietà estetica delle HF Turbo prima serie, anche se in occasione di questo piccolo face lifting le scritte Turbo cominciavano a porsi in maggior evidenza.
Ammirevole come con successione inarrestabile il gruppo Fiat lanciò una serie di turbocompresse dedicate a clientele ben differenti: l'acquirente tipo della Delta HF poco aveva a che fare con chi avrebbe comprato una Uno Turbo, magari elaborandone l'estetica. Nonostante la Delta fosse ben capace di polverizzare una Golf GTI coeva nella più totale discrezione ed eleganza.

Ci sono tre varianti di scritte: questa con caratteri maiuscoli in argento, quella introdotta con il leggero restyling di fine 1985 con caratteri rossi (e introduzione dei cerchi di questo esemplare) e quella del MY 1986 con scritte in corsivo sempre rosse; anche le targhette posteriori subirono la variazione da argento a rosso insieme al logo sulla mascherina.

Gran bel pezzo, del quale pure io apprezzo la maggiore sobrietà estetica rispetto alle "Delta" più "estreme".