Ha sicuramente visto tempi migliori

Ben motorizzata, quelle censite sul sito con targa partenopea sono relativamente poche. Uno dei colori più belli, sarebbe oneroso riprenderla dopo anni di fermo ma ne vale la pena.

in realtà le condizioni erano davvero ottime. Solo un po' sporca, è stata ferma li qualche mese e poi come era apparsa è scomparsa. Secondo me temporaneamente uscita da un garage

Stesso colore,di quella appartenuta al grande Signor G.

Vèrt argentèe

La sua mi pare fosse una 23

Molto bello il colore Vert Argente, uno dei miei preferiti in assoluto. La Pallas 21 I.E. era il modello top di gamma prima che arrivasse il motore 2347 cm3 che diede origine alle apicali (e crepuscolari) DS 23.
Per la verità, almeno dal punto di vista estetico, ci sono diverse cose che non tornano in questa presunta Pallas: mancano i profili cromati alla base dei finestrini laterali e alla base delle fiancate, mancano le luci di retromarcia, e i fanali posteriori sono quelli, con finiture in plastica nera, delle versioni normali.
I pannelli di custodia laterali con scritte "Pallas" sono quelli tipici della serie '73 - '75.
Nel complesso mi viene il dubbio che, invece che ad una DS Pallas depauperata, ci troviamo dinanzi ad una DSuper5 arricchita dalla targhetta posteriore. Dopotutto la cilindrata di 2175 cm3 è la stessa, cambiano solo dettagli tecnici e di finitura interna.

Difficile comprendere da questa foto cosa abbiamo davanti, il mese di immatricolazione potrebbe aiutarci in quanto se DSuper5 dovrebbe essere stata immatricolata dopo l'estate 72, AM 73. Ma se invece fosse una DSuper potrebbe essere 1972.
L'unico elemento davvero distintivo sono le maniglie appiglio interne, prerogativa delle Pallas, che presuppongono anche la presenza del giro cielo Pallas. Le DSuper hanno invece la plafoniere sul montante centrale

NA 81** va da ottobre a novembre.

Immatricolata a Novembre 72.

Anche Massimo Troisi aveva il mitico squalo

Anche il mitico Jannacci,ma la tenne poco.