Sembra appena uscita dalla catena di montaggio , esemplare stratosferico , colore "verde palude" direi abbastanza insolito ...

E' una rarissima "TI" piuttosto nota nel Nord Ovest; ne ho anche conosciuto il proprietario, membro di un'importante associazione di collezionisti delle vetture del biscione, secondo il quale la "TI" 1a serie da 1884 cc è la più brillante di tutte le 1900 berlina costruite in serie, più della successiva "TI Super" da 1975 cc.
La versione potenziata della "berlina da famiglia che vince le corse", secondo il famoso slogan dell'epoca, trovò nell'impiego prettamente agonistico una destinazione naturale, che contribuì al deperimento e alla fine "violenta" di molte unità. Alla Mille Miglia di sei o sette anni fa ebbi modo di ammirare una TI del 1952 grigio chiaro con targa originale TN, ancora nelle mani del primo ed oramai anziano proprietario, che con quella vettura aveva corso un paio di edizioni della Mille Miglia autentica.
Esemplare superlativo e assai pregiato; nel milanese dovrebbe esisterne tuttora almeno un altro identico, targato PA.
Questa tinta marrone chiaro non era così infrequente sulle 1900, sia prima serie che Super.

Contribuisco con un mio scatto risalente al 2009, per completare il reportage di questo straordinario pezzo con la vista anteriore; sulla destra se ne intravede un'altra, una TI Super del 1954 potenziata dall'Alfa Romeo per la Mille Miglia, tre esemplari costruiti, cinque marce, 200 km/h



...come questa (immagine tratta dalla rete)

Spettacolare. Anni che furono, anni '80 non anni '50, una 1900 fasciata, o coperta come preferite, in carta da pacchi colore avana, era ricoverata all'interno di una importante azienda, ormai chiusa, nell'ultimo quartiere a levante nella città di Genova. Vettura in uso (ma quando l'ultimo contatto con la strada?) al presidente della società.
Ero ancora studente, anni '70, e un giorno mi trovai da un distributore, sotto l'ostello della gioventù, ora residence, ad aspettare di essere servito dopo il pieno ad una 1900, colore nero (?) targa Ge a 5 cifre, regolarmente in uso. Preferisco le Aurelia, ma la 1900 ha un carismo solo di poco, un soffio, inferiore.