(foto "Biohazard" )

Primissima serie della E28 (presentata a fine 1981) in condizioni completamente originali. Identica anche nel colore ad una 520i Automatica che ho avuto da vendere per qualche anno. L'iniezione meccanica Bosch k-jetronic che equipaggiava le 520i fino al 1983 consiglia un uso abbastanza regolare della vettura, che se ferma da tempo regala noie non da poco (esperienza personale su un paio di esemplari)...

Eccellente vettura, declinata in un restyling sobrio che mi è sempre piaciuto.
Già all'epoca, nella ricca Milano la diffusione delle BMW era ben superiore alla media nazionale.

Beh in quanto a numeri di vendita Bmw, anche la provincia, la Brianza, per culminare in città come Brescia, non scherzavano in quanto a numeri di vendita.
Più che la ricca Milano, Lombardia, direi la laboriosa e piena di iniziativa Milano, Lombardia.
Esemplare stupendo.

Bella davvero, esteticamente riuscita secondo me...

Com'è noto io non sono amante della Serie 5 E28, preferendo di gran lunga l'originale prima Serie 5 del 1972, la E12 (da cui è derivata questa, nata già vecchia). Però non posso che apprezzare il fatto che ne circolino ancora un discreto numero e, come guidabilità, è sicuramente superiore alla precedente per via del servosterzo che, sulle 6 cilindri, in Italia era di serie (sulla E12 invece a richiesta e poco diffuso qui da noi).

Davvero stupenda, anche nella tinta molto particolare. Io invece trovo che la E28 è un restyling molto riuscito, parimenti alla E30, ottimo restyling della E21.
Trovo che comunque sia le BMW dell'epoca abbiano un enorme fascino.
Ciò non toglie che a me piaccia anche la successiva Serie 5 E34, che per essere uscita nel 1988, è davvero assai attuale.

In realtà E28 e soprattutto E30 sono due progetti ben distinti dai modelli precedenti. Va detto anche che la E28 utilizzava le porte e la cellula dell'abitacolo della precedente E12, il che le conferiva un aspetto non modernissimo già alla nascita, mentre tra E30 ed E21 non vi sono componenti intercambiabili della scocca.