Non credo di averla mai vista, nemmeno in foto, ci vorrebbe un'immagine dell'anteriore. Non mi quadrano i fanalini cosi' in basso. Pare ci sia una scritta 2000..
La targa mi dice che e' una recente reimmatricolazione, in quanto ora si possono richiedere nere.

Si possono richiedere nere?!

La foggia è consona alle barchette della prima metà degli anni '50, che nella maggior parte dei casi sono un vero rompicapo: essendo, di norma, costruite artigianalmente in piccola serie o in esemplare unico, si riesce a identificarle solo se si ha avuto occasione di vederle dal vero o pubblicate sulla letteratura.
Potrebbe però anche trattarsi di una replica ben fatta su meccanica più recente, o addirittura di una Autotecnica del Lario, che alla fine degli anni '60 realizzò qualche splendida fuoriserie di foggia retrò su meccanica Alfa Romeo (una Coupé era all'asta a Padova qualche anno fa). Per dirla tutta, ho il sospetto di avere visto qualcosa del genere proprio a Padova, nel 2011 o 2012, ma il mio inventario delle ultime due edizioni è ancora al caotico stadio di appunti, come molto altro materiale.
Come avevo ragionato con Time101cv, la pubblicazione al buio della barchetta, e le vaghe indicazioni finora inserite, potrebbero attivare una sorta di brainstorming, fino, si spera, all'identificazione della vettura.

Puoi citare la fonte di questa informazione? Perchè l'assenza del bollino di stato su quella in foto fa pensare solo alla classica "replica" per uso esposizione.

Il commissario ASI del mio club mi dice che da qualche tempo , quando si reimmatricola , si puo' richiedere la quadrotta nera con la rettangolina anteriore .
Ovviamente la numerazione e' alfanumerica senza sigla provincia .
Ho visto ad un raduno una A.R. giulia sprint GTC di fresco restauro munita appunto di quadrotta e rettangolina nere.

Può darsi anche che le usi come doppione esclusivamente per i raduni, ma devo ammettere che è la prima volta che vedo una targa ZA in formato "nero". Strano

Questa usa addirittura la grafica degli anni '30

http://www.targhe...o_id=13956

Ringrazio tutti, in particolare Markino, per i commenti. Ho avvistato questa fuoriserie assieme ad alcune altre auto storiche nel parcheggio di un bar. Tra queste, anche un'altra "barchetta" come questa, con targa quasi identica, però con scritta 2600.

Chi, in questi giorni, avrà modo di visitare un'importantissima manifestazione - che non è neppure il caso di nominare - potrà notare questa bella barchetta, e conversare con il proprietario, ben disposto a narrarne la storia.
L'auto è nata nel 1955 come solo telaio con meccanica 1900 C Super Sprint, configurazione che l'Alfa Romeo approntava per le competizioni, lasciando libero il cliente di completare l'allestimento secondo le proprie esigenze. Venduta sin dall'origine in Austria, vi è rimasta - in precarie condizioni - sintanto che l'attuale proprietario non l'ha scovata per caso. L'auto era oramai priva di carrozzeria, ma la gabbia di tubi, ancora esistente, e i vincoli naturali del telaio, hanno consentito di rimodellare un nuovo vestito, replica presumibilmente abbastanza fedele di quello d'origine.
La scritta "2000 Sportiva" è di fantasia (anche se l'Alfa costruì davvero, nel 1954, due fantastiche coupé così denominate), come certamente molti altri particolari, dato che non è stato sinora possibile reperire documentazione fotografica dell'auto nella sua veste originaria, e si è reso quindi necessario, durante il restauro, eseguito in autonomia, procedere per analogia con le barchette contemporanee di quella fascia di cilindrata.
Notevole il frontale, con lo scudo Alfa Romeo molto pronunciato, in aderenza al telaio, che profuma moltissimo di Zagato, anche se, con buona probabilità, la vettura fu carrozzata in Austria.
E' omologata CSAI.
Appena riesco aggiungo un mio scatto.

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